难以相信！世界上最早的汽车大灯，是用火柴点亮的！

那么这玩意是如何工作的？

奥秘就在大灯背后的大罐子，上面是水，下面是碳化钙。

水在慢慢往下滴的过程中，就会与底下的碳化钙发生化学反应，然后产生乙炔和氢氧化钙。

乙炔气体在燃烧时会发出明亮的灯光，于是这种灯也被称为乙炔灯。

虽然能提供照明，但缺点也是十分明显。

除了效果差一点，最麻烦的是汽车在颠簸的路上，罐子里面的水漏的就越快，自然消耗的就特别快。

如果想要继续开灯，就必须停车加水和碳化钙，麻烦得要命！

没办法，毕竟那个年代没啥选择，这已经算是最好的了。

那有人会问，为啥不用白炽灯呢？

虽然乙炔灯诞生的时候，白炽灯已经发明十几年了，但是白炽灯价格感人不说，生产技术还不过关。

放在家里照明还行，但是用在车子上，就这么颠来颠去，灯丝早就承受不住了。

再加上，白炽灯发光靠的是把灯丝加热到白炽状态，但热能转化效率感人。

发的光没多亮，耗的电还真不少。

后来，随着科技的不断发展，乙炔灯被密封光束灯所取代。

这种灯的设计非常巧妙，它将钨丝灯泡、透镜和曲面镜三个密封在一起。

开灯的瞬间，亮度被直接拉满，并且还能防尘防水。

哪怕把车开到水里，灯也能面不改色，依然亮得稳如老狗。

不过呢，一旦坏了，只能换新，没法维修。

之后，又诞生了卤素灯，灯泡的亮度和寿命进一步提升，直接成了车灯界打工人的楷模。

各大车厂也是玩出花来，各种大灯秀起来也是非常可爱。

再之后，奥迪率先引入了氙气大灯技术，不仅亮度更亮，照明距离也更远。

没过几年，奥迪又开启了LED大灯照明时代，将其他对手远远甩在身后。

至此以后，车灯不再只是照明工具，更是吸引眼球的名片。

这也是为啥奥迪被称为灯厂的原因。