一直以来，雷军给大众的印象是真诚和踏实，而小米却不是这样。主要是小米太会玩营销了，尤其是小米手机刚面世的那几年，因为极低的价格和极高的配置，引起了手机圈不少的轰动，但是小米玩“饥饿营销”玩了好多年，也让非常多喜欢小米的人陆续的开始不喜欢小米了。

雷军解释说是因为产量跟不上，如果开始的一两年是因为产量跟不上，大家都能理解，但是过了四五年还在玩饥饿营销，就有点过了。

华为，VIVO，OPPO，荣耀等等手机品牌一直在提高自己的实力，后期的小米再也不玩饥饿营销了。

今年上市的小米汽车，也是小米的重磅产品，非常多的人关注，雷军从3年前就几乎天天在预热小米汽车了，雷军是一个非常会营销的人，他营销了小米汽车三年，到去年很多人都已经没有耐心的等下去了，以为又是玩“恒大汽车”的套路，最后小米终于在2024年把产品交付出来了。

可惜的是，小米没有赶上好风口。

还记得雷军那句经典名言吗？“站在风口上，猪也会飞上天。”新能源（电动四轮车）在2024年的这个时候，是风口吗？

小米汽车2024年4月的销量是7058辆，5月的销量为8630辆，6月3日至6月9日的销量仅为2100辆。这个销量低的有点吓人。要知道，比亚迪一个月的新能源车（电动四轮车）是30多万辆，小米和比亚迪的差距，简直是一个天一个地的差别。要追上比亚迪的销量，小米不知道要付出多少年的时间。

小米汽车的销量虽然没有达到预期，但是小米汽车对比其他的杂牌电动车又好那么一丢丢，所以依然值得期待，希望小米汽车销量每个月都环比上涨。

现在的人并不傻，不会因为品牌去购买他的产品，小米汽车目前并未得到市场的检验，而比亚迪，奇瑞，长安等等车企，他们这几家头部企业都是经历过时间和市场的考验，所以普通百姓会投票选择。

而小米的消费对象就很小众了，目前也没有清晰的看到小米的主要消费对象，就算是蔚小理等三家造车新势力，也是在市场上打磨了好几年才找到了自己的方向，看看过去那么多年，有多少新能源车（电动四轮车）死在了竞争激烈的环境中。

小米汽车的定价对于普通百姓来说是偏贵的，车子也不实用，有点高调，普通百姓就是想要买一台省心的车子，明显小米汽车su7还没有达到要求，所以小米汽车的销量差是明显的，说不定小米汽车也会归纳为造车新势力的其中一员，未来叫做“小蔚小理”等四家造车新势力。

小米目前的定位太杂乱，感觉给人一种开超市的感觉，什么都有，但是什么都做不到最好，有一句话是“专业的事交给专业的人”，小米现在干的事情并不专业。

毕竟是自己国家的企业，最后还是祝福小米，加油！