车市激烈内卷，汽车厂商们该怎么办？

大部分的厂商选择了跟风进行价格战，希望能够保住市场地位。但也有另外一部分厂商选择了长期主义，拒绝过度内卷，希望为用户带来真正的价值。

沃尔沃算是其中比较有代表性的。拒绝内卷的沃尔沃，其实没什么秘诀，无非一直让用户成为自己的目的地和初心。它坚持的长期主义，是写给用户的一封长信。

不内卷，也能活得很滋润？

内卷这个词，最先是来自于农业生产领域，一开始就带有“低端、无序竞争”的意思，但不少厂商为了市场地位，不得不参与其中。

沃尔沃则有所不同，它一直坚持的都是长期主义。

全球汽车市场正处于转型期，燃油车的生存空间越来越小。但2024年1-7月份，沃尔沃旗下主力燃油车型却保持了增长。1-7月份，沃尔沃XC60销量同比增长9%，可以说是逆势飘红。

在新能源汽车方向上，沃尔沃也取得了不错的成绩。

2024年7月份，沃尔沃电气化车型销量占比已经达到49%，转型渐入佳境；在中国市场上，沃尔沃电气化车型的销量占比也达到了11.5%，同比增长23%。

而在电动汽车销量逐渐放缓的欧洲市场，沃尔沃也是逆势而上。

1-6月份欧洲新能源汽车销量榜上，沃尔沃EX30、沃尔沃XC60 PHEV、沃尔沃EX/XC40三款车型杀进前十，其中沃尔沃EX30更是以39652辆的成绩位居三甲。

实际上，1-7月份，仅有三个豪华品牌的在国内市场占有率实现正增长，分别是沃尔沃、奥迪与雷克萨斯。

不仅如此，沃尔沃还成功避开了“增收不增利”“亏本卖车”的泥潭，2024年第二季度，沃尔沃运营利润达到了82亿瑞典克朗，约合56.4亿人民币，同比增长28%；沃尔沃的毛利率提升至22.8%，电动汽车的毛利率也提升到了20%，创下历史新高。

很明显，不内卷的沃尔沃，依然过得很滋润。

竞争中 沃尔沃保留了底色

沃尔沃反对过度内卷，一个主要的理由就是，它违背了行业发展规律，是一种不可持续的竞争方式。

而沃尔沃要做的，就是为用户提供长期价值。

从燃油车时代开始，沃尔沃就以安全性能著称；到了新能源时代，沃尔沃又构建车外、车身、车内、人本四大安全层次，保证安全本色不失。

与此同时，沃尔沃还以“智能+安全”为主要诉求，不断完善全场景的补能体系，目前已经介入充电资源超过90万根，覆盖全国340+城市。

除此之外，沃尔沃在积极推出纯电车型的同时，还根据市场的变化，推动插混车型的更新换代，紧贴用户的实际用车需求。

安全性能、快捷补能、智能化，都是新能源时代消费者比较关注的，沃尔沃并非不“卷”，而是只在这些用户真正需要的东西上“卷”。

结束语：

全球汽车市场正在转型，但消费者对车辆的基本要求是不会变的。以用户需求为核心，不断提升产品性能，这才是用户希望、行业也需要的竞争，不是吗？