新能源汽车行业即将迎来大变革，2000公里不再是梦想：固态电池的奥秘究竟是什么？
年初，秦plus降价两万的消息一度引爆全网，一石激起万层浪，新能源车价格大战就此引爆。
据消息，固态电池技术已经突破并能够商用。那么，网铺天盖地宣传的固态电池是什么电池？
其实，固态电池的原理和现有电池相同，只是电解质为固态（现有电池为液态），这样电池能更大，能量密度更大，另外由于没有电解液，封存更容易，也会更安全，更轻，更薄，还可以做出更多形状。
按照专业人士的说法，同样大小的电池，固态电池对比现有电池，容量可能是现在的2-3倍，意思就是如果现在的电动车续航500千米，那么换上固态电池，直接能续航1500千米或者更高。
再加上可以做成更大形状，在车里装配时，更为方便，且更安全，同时不需要再额外增加冷却管、电子控件等，相对成本也更低。
如此一来，全网都在鼓吹的固态电池运用到新能源汽车中，到底有哪些优势？
相比传统液态电池，固态电池主要有以下几个方面的优势：
固态电池具有更广泛的温度适应性与液态电池不同之处在于，固态电池能够在极端温度条件下正常工作，这对于寒冷地区的使用者来说尤为重要。
液态电池在低温环境下，其内部化学反应速率会显著降低，导致电池续航能力下降。而固态电池由于其固体电解质性质，不受温度变化的影响，从而解决了液态电池在寒冷地区使用时续航能力下降的问题。
今年春节期间，一场湖北冻雨直接让人们对电动汽车避之而不及，不仅仅是因为低温让续航里程大幅缩减，其充电时间也让用户感到奔溃。
固态电池具有更高的安全性由于固态电池没有液态电解液，因此不存在泄漏的风险。这意味着在极端情况下，如撞击或电池过热，固态电池发生火灾或爆炸的可能性大大降低。
以往交通事故中，即便是车辆碰撞再为惨烈，也很少发生爆炸事故。然而，网络上许多电动汽车事故中，一旦发生剧烈碰撞，基本都会发生爆炸和燃烧事件，在火灾中，因受伤而不能及时下车的乘客的死亡概率非常高。
因此，固态电池更为安全的性能则极大地解决了这一问题，并且，这种特性对于需要长期、稳定供电的设备来说尤其重要。
固态电池具有较高的能量密度较高的能量密度意味着能够存储更多的能量，从而延长设备的使用时间。
目前，制约新能源汽车发展最大的阻碍就是续航距离，受气温、环境、空调和使用年限等因素影响，实际续航时间比标榜续航时间要短的多。
如果固态电池实现商用，就不仅仅是对于新能源车来说是一个巨大的飞跃，对于智能手机和笔记本电脑等便携式设备同样有着显著的意义。
届时，纯电动汽车续航能力2000公里也不是不可能。
即便除去各种损耗，实际续航能力达到1500公里也是相当恐怖的存在。
此外，固态电池的循环寿命通常较长，可回收价值大，如果形成完善的产业链，其前景远超现有的燃油车。
当前，国产电池技术，尤其是以比亚迪等为代表的一众新能源车企在固态电池研发方面处于领先地位，一旦固态电池用于商用，那么，新能源车彻底取代燃油车就是板上钉钉的事情。
比亚迪祭出秦plus率先在新能源车领域进行价格战，随后，各大车企也是紧随其后。
由此看出，比亚迪等部分车企突破固态电池技术并转为商用的消息基本实锤，原有使用老技术的新能源车立刻就成为了被淘汰清仓的对象。
所以，让子弹再飞一会儿！
