如今的各行各业随着多元化的发展，早已不是一家独大的局面，汽车行业也是如此，变得更加内卷。随着湖北东风雪铁龙率先宣布最高补贴9万，不少车企也都跟着效仿以此来夺回市场，新上市的车型正在经历巨大的考验。而小鹏P7在今年3月迎来了最新的改款，以2023款 P7i 610 Max 性能版为例，610km纯电续航，3.9秒可破百。

外观方面：相较老款其实并无太大的变化，依旧延续上一代令人比较喜爱的运动轿跑风格，车头部分进行了全封闭的设计，向两侧缓和伸展，下方熏黑的饰板曲线分割，整体造型呈现低趴姿态。前后贯穿式的LED灯组配置日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度可调等功能。

侧面：车身长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm定位中型轿车，车身尺寸来说接近三米的轴距表现并没什么短板。运动饰条、后排隐私玻璃以及隐藏式门把手设计，运动以及尊贵感较足。相较老款在轮毂造型上进行了更新，采用19英寸的五星镂空造型多幅式铝合金轮毂，与之搭配的则是米其林轮胎。

内饰方面：采用大量黑色+少见的银色饰板+纯白的三色搭接而成。中控平台进行了多层镂空设计，在下方处于面积较小的银色哑光饰板点缀，时尚新颖，两侧选配的20个喇叭的丹拿音响加持，尽显高级感。贯穿式的一体屏采用Xmart OS 4.0车载系统和骁龙SA8155P 芯片，车机系统上无需唤醒即可对话，响应速度提升到了毫秒级别。

辅助驾驶：芯片上搭载了双Orin-X 芯片，算力最高可达508TOPS，相较老款增加2个雷达，达到了19个雷达以及11个车外摄像头标配亚米级高精定位系统以及高精度地图。L2级辅助驾驶、透明驾驶辅助影像、全速自适应巡航等功能都已配备。

智能座舱：2998mm轴距加上Nappa真皮皮质风格座椅，后排较低的地平设计，空间上无疑是一大亮点，档次感得以提升。主流的前排整体以及局部调节外，另支持前排座椅加热、通风、记忆和后排座椅加热功能。

核心动力系统：473Ps总马力的前后双电机设计，757N·m的电动机总扭矩，中创新航提供电芯，配合三元锂电池，纯电续航610km，能实现29分钟至80%电量的快充，充电10分钟续航最高可达240km。

总结：小鹏P7在经历改款过后，颜值上依旧吸睛，在功能配置上有所提升，但28.99万的官方指导价格，在处于本轮诸多车企降价风波中，消费者是否愿意买单，还有待考验。那么大家怎么看呢？欢迎在下方评论区进行交流。