在购买电动自行车的时候，我们经常会听到一个信息，这款电动自行车选择的是锂电池还是铅酸电池。

过去很多人都弄不明白，铅酸电池和锂电池究竟有何不同？家用电动自行车究竟应该选哪一种？

就在前几天，商务部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家消防救援局等五部门印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》，给出了我们一个明确的答案，算是以政府的角度，给了电池这道题一个明确的标准答案。

想要知道铅酸电池和锂电池究竟哪一种更好？首先要明白这两种电池的工作原理和适应场景。

铅酸电池是一种应用范围非常广的电池类型，也是出现最早的一种电池。

1859年，法国科学家格拉维耶发明了一块可充电的电池，借助铅板作为电池的正负极，中间用橡胶隔开，使用硫酸作为电解液，成功实现了电能与化学能的相互转化。

这是人类发明的第一块可充电电池，因为它的正负极材料使用的是铅板，电解液使用的是硫酸，所以也被叫做铅酸蓄电池。

不过当时这块电池的能量密度比较低，储存不了太多的电量。

1881年，格拉维耶在铅板的表面，涂满了用Pb3O4、蒸馏水和硫酸制成的铅膏，这一方法大大提高了电池的能量密度。

就在这一年，铅酸电池被正式用在了电动三轮车上当作动力来源。

在之后的100多年时间里，无数的科学家为了提高铅酸电池的能量密度和使用寿命，想出了各种各样的办法，铅酸电池也得到了一次次的升级改造，电池体系变得越来越成熟，并且渐渐走进了大家的生活，成为了家用蓄电池。

一直到现在，很多电动自行车使用的电池仍然是铅酸电池。

可以这么说，在电池领域铅酸电池是绝对的老大哥，后来的蓄电池技术也是在它的基础上逐步升级改造而来。

在我们的生活当中，很多蓄电池其实是锂电池，而非铅酸电池，这也从侧面说明铅酸电池有很大的弊端。

首先是在能量密度方面，铅酸电池的能量密度明显低于其他类型的蓄电池，通常只有40Wh/kg，所以铅酸电池又笨又重。‌‌

铅酸电池的标称电压为2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V。

在实际的应用场景中，多数时候会将6个单格的铅酸电池串联在一起，组成一个电池组，也就是我们说的12V铅酸电池。

另外市面上常见的还有24V、36V、48V等不同电压的电池。

数字越大，代表使用的单格电池越多，电池能够储存的电量更多，但是也意味着电池所占的体积更大。

所以通常情况下，只有在用电需求不大的场景下，才会选择铅酸电池，比如说燃油车的辅件供能。

行车记录仪、汽车的音响、汽车的空调等等，使用的电池便是铅酸电池。

燃油车在行驶的过程中，会有一部分能量转化为电能，为铅酸电池充电，从而带动汽车内的这些辅件正常工作。

所以大家明白了吧？

为什么老司机经常告诉大家，如果长时间不开车，也要记得定期给车打下火，就是为了给这些铅酸电池充一充电，要不然等到真正用的时候，汽车可就打不着火了。

其次是在寿命方面，铅酸电池最脆弱的地方就是它的铅，随着充放电循环次数越来越多，电池中的活性物质会出现老化现象，铅酸电池的蓄电能力将大打折扣。

简单来说就是一句话，铅酸电池不耐用，不适合经常使用，供电需求大的场景。

所以新能源电动汽车并不会使用铅酸电池，因为真的带不起来，很可能跑不了多久，汽车就趴窝了。

锂电池能够超越铅酸电池，一度成为主流电池，就是因为锂电池在以上两点的表现明显优于铅酸电池。

不同类型的锂电池能量密度不同，电动自行车使用的锂电池能量密度，会低于新能源电动汽车电池的能量密度，不过也比铅酸电池要高很多。

这也就意味着同等体积的电池，锂电池能够让车子跑更远的路程，甚至可能会翻倍。

所以市面上的小电摩，搭载的电池基本上都是锂电池，要不然根本就跑不了这么远。

想知道自己的电动自行车用的是锂电池还是铅酸电池，有一个非常好的办法，如果电动自行车的电池能够提下来，掂一下就能明显感觉到。

铅酸电池特别沉，走几步就会感觉很吃力，锂电池就会轻松很多。

另外可以关注一下自己电动自行车的续航里程，如果特别能跑，那大概率就是锂电池。如果是日常短距离通勤，一两天就要充电一次，那大概率就是铅酸电池了。

最后是关注下电池的耐用程度，铅酸电池的容量衰减和充放电循环次数密切相关，随着使用可以明显感觉到电池不耐用了。

如果是同等的使用量，铅酸电池会比锂电池更早需要更换新电池。

这样看起来似乎铅酸电池比不过锂电池，但是根据国家最新发布的《推动电动自行车以旧换新实施方案》，其中明确表示把老旧锂离子电车，换成铅蓄电车的人给予政策性补贴。

也就是说国家鼓励大家使用铅酸电池的电动自行车，而非锂电池电动自行车。

会有这样的引导，是因为在铅酸电池的优点面前，他的缺点反而并不那么重要。

虽然锂电池的能量密度更大，而且充放电循环次数更多，但是锂电池对温度的适应能力很差。

遇到了低温天气，电池的性能会减弱，也就是续航会变短。

遇到了高温天气，或者工作环境温度过高，电池就可能会发生爆炸。

因为随着充放电循环次数的增加，锂电池可能会出现锂枝晶，并且刺破隔膜，导致电池内部出现短路，具体的表现就是起火爆炸。

在这一点上，铅酸电池的表现非常好。

并不是说所有的铅酸电池一定不会起火，只是说起火的概率会低于锂电池，而且大多数时候是因为不当使用。

铅酸电池最大的优势在于安全，哪怕遇到了充电起火的情况，也基本上不会发生爆炸，及时扑灭，火势可控。

但是锂电池容易起火的情况就很多，而且只要起火必定伴随爆炸，造成的后果会更加严重。

除此以外，铅酸电池的成本要低于锂电池，所以铅酸电池的电动自行车价格会低于锂电池电动自行车，后期更换电池费用也不高。

看完以上这些，现在你知道电动自行车的电池应该怎么选了吧？

参考资料：

[1] 房山政法《小电驴”以旧换新啦！实施方案→》2024-09-11

[2] 消费日报网《政策利好 铅酸蓄电池行业迎发展新机遇》2024-09-12

[3] 中国经济网《电动自行车如何以旧换新？》2024-09-13