终于知道为什么很多车企不喜欢吉利了。就在刚刚，吉利银河星舰7以销量第一的成绩完成了"一舰压三宋"的创举，吉利星愿也同样登顶第一，夺下A0级纯电小车销冠宝座，在比亚迪最强势的赛道实现反超。难道这一切早有预谋吗？

还记得去年六月份，比亚迪高管在某论坛说希望奇瑞看到比亚迪的背影做到中国第二，奇瑞的尹同跃也同样回应比亚迪显得太孤独了，我想陪陪他，言语间仿佛两强格局已定。不过奇瑞也做到了去年国产品牌年销量第二，然而谁也没想到平常低调的吉利控股却在新年打响了第一枪。

其实这个结果并不令人意外，去年吉利的燃油SUV星越L已经连续霸榜第一，以一打十让合资品牌连连败退。新能源同样大爆发，吉利银河强势杀入新势力榜单前三。吉利这么牛背后原因就是新能源爆款常态化形成的规模效应，2024年新能源销量同比暴涨92%，这速度是比亚迪的两倍，大象一旦转身就将迎来新的曲线增长。

吉利是油电两条腿走路，电气化转型快而稳。同时吉利还是全球唯一一个拥有汽车芯片、卫星飞行器、手机、AI大模型等全智能生态布局的车企，绝对是六边形选手。庞大的爆款产品矩阵加上过硬的技术储备，吉利这一次的反超也不难理解了，这完全就是厚积薄发，情理之中。今年的中国车市也许会比我们想象中还要精彩。