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很多人喜欢平头底盘房车，其中一个重要原因就是这类底盘可以提供不错的户外通过性能，再加上看起来比较壮实，也能给人留下安心可靠的印象，但实际上目前市面上在售的这类底盘车型，即便带有四驱系统，大多不具备越野能力。不过今天这款全新发布的硬派越野底盘则不同，完全就是为了恶劣环境而生，一起来看看吧~
这款全新发布的硬派越野底盘就是极野 MH 版硬派越野车，这款越野底盘专为工程特种领域打造，凭借 “全地形终极解决方案” 的核心理念，可以为户外工作群体以及越野房车爱好者，提供更好的可靠性以及户外通过性能。这次发布的仅仅是一款二类底盘，并没有带来整车方案，不过可以更直观地让潜在客户了解底盘实力。
首先来看看这台车的动力系统，搭载的是一台来自玉柴的 S07 型柴油机，排量达到 6.89 升，能够爆发出 310 - 350 马力的强大动力，搭配美国艾里逊 6 速自动变速箱，最高可实现 1400N・m 扭矩的输出。同时，搭载的 “三模驾驶系统”，包括 6 前进挡公路模式、低速四驱攀爬模式与智能充放气脱困模式，以及前中后三把差速锁，让车辆轻松征服 45 度陡坡。
驾驶室的整体设计依然是延续了主流平头卡车的造型，简单硬核，但也提供了比较人性化的交互系统，包括10 英寸触控中控台、全地形视角系统、智能脱困指引与远程工程调度等。可以通过 6 组摄像头实现 360° 无盲区监控，智能脱困指引能够根据地面附着系数自动推荐最佳驱动模式，而远程工程调度功能则预留了 5G 通信模块接口，支持车队开展人车交互的协同作业。
底盘车架也采用了非常坚固的系统。配备了三级复合悬架系统与 700L 高强钢冲压车架，形成了舒适的三级缓冲机制，有效减轻车辆在行驶过程中的颠簸与震动。标配的智能胎压控制系统能够实时调节 20 英寸全地形胎的状态，辅以 9 段阻尼可调的氮气减震，对行驶系统进行全时监控，确保车辆在各种路况下的稳定性和安全性。
轮胎全部采用了与轮圈单独拆装的形式，这也就意味着如果需要更换轮胎，不需要连同轮毂一同拆卸，只需将轮胎拆下即可，节省了体力。对于房车而言，还有一个格外重要的点，这款底盘驾驶室可以与后车厢完全打通，变成一个通舱房车，这是很多同类底盘办不到的。
另外可以看到整套车架部分的平整度非常不错，这就为后期加装房箱、货舱等设备提供了便利，另外在车架内部也预留了大量空间，可以作为水箱、室外机等生活设备的存放区，同时也可以有效保护这些设备。
此外，该底盘还标配 15kW 高原驻车锅炉，在零下 40℃的极端环境下，也能轻松保持驾驶室的恒温，并且对底盘关键部件加装了寒区保温层，进一步提升了车辆的寒区适应能力，为全天候作业提供了安心保障。
除此以外，这款车前后还分别安装了22000 磅前液压绞盘与 18000 磅后电动绞盘，进一步提升了车辆的脱困能力。而对于特种工程行业来说，这款底盘提供了32ml 大流量液压泵，可轻松外接破碎锤、钻孔机等工程机具。
底盘承载力方面，可提供 3600 - 4200mm 轴距定制选择，车长亦可拓展至 7200mm，车架还预留了 7400mm 加长版定制空间，以及最大载质量 7500kg 的货箱，相当于可装载 3 台小型挖掘机，充分利用车载空间与载荷分配。
除了这些账面数据以外，这款底盘还经历了海拔 5500 米高原、漠河 - 40℃寒区及新疆沙漠地形的严苛考验，顺利完成连续 300 小时的耐久测试，可以说能够为一些列户外活动提供保证。售价方面，极野 MH 版越野底盘基础版指导价 39 万元起，大家觉得怎么样呢？欢迎在评论与我们留言互动~
