2025上海车展前，各家车企铆足了劲推新车。这不，星途刚上市的2025款星纪元ET，直接把中大型豪华SUV的价格打到了17万起，各类权益看得人眼花缭乱。

作为一个常年混迹车圈的老司机，今天咱就抛开那些花里胡哨的营销话术，从家用车的实用角度唠唠，这车到底值不值得掏腰包。

一、价格实在，我个人觉得增程中配是首选

先说大伙儿最关心的价格。增程版17.28万起，纯电版21.98万起，乍一看挺香。不过，增程顶配23.98万，纯电顶配干到27.98万，跨度不小。

基于这款车的定位，建议普通家庭优先考虑增程中配，20万出头能拿下，既有265km纯电续航（日常通勤够用），综合续航还能跑到1600公里，长途自驾不用焦虑充电。其他车型， 入门的价格是比较低，但是纯电续航仅230km，四驱也因为能耗增加，纯电续航也降低到240km。

当然，有些朋友会对买纯电有执着。要是预算足、充电方便，纯电版760km续航和11.5分钟快充475km的技术确实诱人。不过，这需要多花这几万买续航和800V平台。

二、这类SUV空间就是优势

说实话，2025款星纪元ET的尺寸够唬人，5米车长、3米轴距，比汉兰达还大半圈，但实际用起来，星纪元ET的设计有点东西。

后排座椅能前后挪18厘米，靠背躺到130度，配上零重力副驾，全家出游谁坐后排都不憋屈。其次，后备箱开口够大，放倒座椅直接变身双人床，露营党狂喜。不过老司机认为 ，适不适合你自己，建议试驾时重点体验。

至于座舱方面，这次上市很有意思，现场还和冰淇淋缠上了，座椅说是用的刺云实胶跟冰淇淋同源，暴晒后没异味，有娃家庭放心用。

车机采用的是15.6英寸屏幕，搭载的是8295芯片。功能上十分丰富，支持分屏操作，主驾看导航，副驾追剧两不误，这一点是好评。重要的是，它也能够支持多个品牌的手机互联。

其他如用料、扩展等都很到位，例如露营模式能外放电6.6kW，带电烤盘吃火锅不是梦。

辅助驾驶方面，激光雷达+双Orin芯片的组合够顶，但老司机建议别太依赖系统。另外，它不同车型系统功能都有差异。例如有的版本支持城市辅助，有的车型支持高速领航辅助等等，两者完全不同概念。

三、增程纯电差异大

增程版5.2L的馈电油耗，在插混车里算不上顶尖，但胜在1升油能发3.7度电，实际跑起来油电转换效率不拉胯。

纯电版虽然支持5C超充，但目前超充桩普及度不高，买之前最好查查周边配套。另外空气悬架和CDC并不是标配，只有顶配车型才配备。其他车型要用10000元选配。

不过，这款车的优势也是在于底盘，毕竟它采用的是前双叉臂后五连杆的设计，加上全铝底盘，在同级车型中用料可以说很好了。当然，它全系都配备了六活塞卡钳，这是很大的优势。车子性能快是一方面，刹得住才称得上是一款好车。

最后：

我认为这车最适合两类人：一是二胎家庭，需要大空间又不想开MPV；二是预算20万出头，既要绿牌又要长途能力的务实派。

相比理想L6、问界M5这些竞品，星纪元ET在底盘用料、安全细节上有优势，但品牌溢价和充电生态稍弱。

说到底，车无完车，但花20万买到50万级的空悬底盘、奔驰EQS级的静谧性，还有奇瑞理工男的硬核安全背书，这波确实算得上“豪华平权”。

至于值不值，建议亲自去试——记得带上全家老小，后备箱塞满行李，模拟真实用车场景，毕竟车是拿来用的，不是参数表上的数字游戏。