合资燃油车的舒服日子 ，看来真的是到头了。

如今国产新能源越来越卷，之前比亚迪就实现了“油电同价”，今天开始，更是开启了“电比油低”的时代。2月19日，比亚迪双雄出击，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市，打出了7.98万起的价格！

看得出来，比亚迪已不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，比亚迪一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。

关键在于价格降低的同时，新款车型并未减配，比起同级别的燃油车，配置更是大幅领先。这就是比亚迪规模化效应和全产业链优势，让比亚迪有产品定价的主动权。

表面上，你们看到的是价格战，实际是这是背后全产业链的体系战，如今的车企中，可能只有比亚迪有这样的成本控制能力。

比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台。DM-i超级混动技术已经经受住的市场的检验，相比传统燃油车更是有着“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，可油可电让汽车综合续航能达到1245km，还有着零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L的表现。对于日常家用来说，经济性与舒适性都做到极致。

发展新能源，为地球降温1­°C，比亚迪是真的在用技术促进行业变革。对我们消费者来说，极致的价格，更好的配置，再也不用被合资燃油车当韭菜割了，真挺好的。