清明假期回来，发现单位门口正在建设充电桩。车位下面还铺着悬浮地垫，应该是防静电设施， 还挺像回事，规格挺高。

好家伙，充电桩都建设到这穷乡僻壤来了？

工作在一个偏远小镇，离居住地县城单程35公里。

现在交通方便，每天开车上下班，车程大约四十分钟左右。现在交通便利，一条国道跑到头就到了，也没感觉多少不便。只是高昻的油价让人吃不消，每个月得近千元的油费真是不小的开支。

单位七八个人，竟然清一色开的都是油车，看来思想真是保守了，竟然没有一个换新能源车的。

其实不奇怪。

毕竟大家的车都是前几年购置的，都没多大问题，所以没有换车的欲望。

最旧的是我的车，20212年购置的别克英朗GT，已经跑了24万公里。自十万公里的保修期过了以后，各种易损件就陆续出现问题，不过没出过把我扔在路上的情况，基本是哪有问题就换哪，按时维修保养，所以现在车况很好，基本正常。

最关键的，是作为一个房奴，空有换车的心也是徒劳，毕竟现在经济紧缩的时代，勒紧裤腰带，节省每一个铜板才是最重要的。毕竟五十多岁的人了，心态放平，无欲无求，不再穷讲究，车子能开就好。

这几年新能源车逐渐开始普及，现在路上跑的最多的，是比亚迪的秦PLUS、元PLUS，还有各种品牌，车子都挺漂亮吸睛。没开过电车，听说开过的基本都回不到油车了。

前几天看到新闻，坚持换电路线的新能源车企——蔚来汽车与国网苏州供电公司签署充换电合作协议、与安徽国资携手共建千座换电站，正在持续扩大充、换电站（桩）。蔚来的换电效率，方便程度比加油过犹不及，真的是用过的都说好。

截至目前，蔚来已布局换电站2379座（高速公路换电站 777 座）、充电站3719座、充电桩21634（高速公路充电站358座、充电桩1406根），累计接入超100万根第三方充电桩。到今年底，蔚来将累计建成3310+座换电站、41000+根充电桩。

这只是一家车企的充电站（桩）建设情况，其他车企也是紧锣密鼓，各自加紧充电站的建设步伐。这还不包括国家电网的布局、第三方投资者的布局。单位门口这些充电桩应该就是第三方投资者建设的。

充电站建设触角伸向偏远乡镇，持续扩大完善的充电站（桩）布局，再加上固态电池的突破与应用……当电车补能不再让人焦虑，补能跟加油一样方便快捷的时候，新能源车的春天真的来了。

看来是时候考虑换个新能源车了，再也不能因循守旧，固步自封了，毕竟新能源车使用成本相比油车低的惊人。