不难看出，消费者在选择中型轿车的时候，当前主流的车型比如本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威，亦或者大众帕萨特和迈腾都会出现在选项清单当中。这几款车型确实是当前的主流车型，拥有着极高的市场保有量，而雅阁和凯美瑞更是拿下了同级别的销冠地位，并且两款车型之间的差距也确实不多，局面一度十分紧张。但也恰恰说明了一个问题，那就是消费者对中型轿车的品质十分看中。相比起今天所要介绍的车型，这款车不仅有着突出的性价比，论底盘调校，大众也不一定有百分之百的胜算，这款车型就是标致508L。被冷落的合资好车！高速稳如宝马，跌至14.67万，比本田雅阁帅10倍

相信很多人对没有亲眼目睹过标致508L，归根结底，508L在销量方面着实惨淡，与其说被边缘化，倒不如说被市场深藏。2019年，标致508L全国销量仅为1966台，甚至没有当前市场主流车月销量零头多，所以508L在市场上堪称稀有车型。

销量不好不代表品质有问题，标致508L整体零件堆料十分充足，入门车型车身自重就已经达到了1.49吨，高配车型更是达到了1.54吨，车身框架都采用的是高强度钢材，零部件多由知名厂家提供，所打造出的驾乘质感相比豪华品牌车型，508L整体表现依然不占下风。

在动力上，标致508L分别有着1.6T和1.8T车型可选，最大功率分别170马力和211马力，最大扭矩分别250牛米和300牛米。传动系统分别搭配6AT和8AT，其中1.8T车型百公里加速仅为8.04秒，百公里油耗仅为7L，且全系车型只喝92号油，相比较同级别的大众车型，标致508L有过之而不及。在底盘方面，508L采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，品牌提供了韧性十足的调校技术，高速车身稳如牛。

相比较动力，标致508L的外观设计更符合年轻人审美，LED日间行车灯酷似锋利的獠牙，造型犀利的大灯让前脸攻击性十足。点阵式的进气格栅错落有致，再加上中间立体感十足的狮标，品牌辨识度极高。在车身尺寸方面，标致508L车身长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到了2848mm，保持着中型轿车的标准身材。

标致508L的内饰运动感十足，多边形的方向盘尺寸偏小，并且功能按键布局符合人机工程学的设定，日常驾驶盲操作没有任何问题。层次感鲜明的中控台还立有一块10英寸中控屏（顶配），全系标配CarPlay/CarLife手机互联功能，此外全系采用12.3英寸全液晶仪表盘，整体搭配更凸显标致508L功能堆料十分充足。

总结一下，标致508L在当前竞争激烈的B级轿车市场，可以看做是冷门车型，并且市场保有量着实不高。而标致508L厂商指导价为15.97-22.57万元，有着价格优势，另外北京销售地区还有着至高1.5万的优惠幅度，跌至14.67万左右，价格定位着实有着合资品牌少有的亲和力。对于标致508L你们怎么看？欢迎下方留言区评论交流。被冷落的合资好车！比本田雅阁帅10倍，高速稳如宝马，跌至14.67万