不愧为长城，在关键时刻，再次主动求变，开始变阵。

在长城CGO李瑞峰主导下，这回变阵绝对大刀阔斧。

调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式。

对此力度，按足球阵型来描绘的话，之前长城的六大品牌，相当于6个中场大将，略显拥挤，难以发挥最强火力。

经过调整后，长城等于改成了4个中场大将，哈弗负责突前，欧拉沙龙、魏牌坦克负责两翼，长城炮负责后腰。

如此阵型，就很清晰了。菱形中场，既有突前和殿后，也有两翼齐飞。

尤其对于两翼齐飞的整合，非常讲究。

双品牌负责人，都是战功赫赫的骁将。

现任沙龙品牌CEO、曾在过去2-3年为哈弗品牌年轻化做出诸多探索的营销老将文飞，出任沙龙和欧拉双品牌CEO。

现任坦克品牌CEO、为坦克品牌异军突起开疆拓土的刘艳钊，则出任坦克和魏牌双品牌CEO。

如何双品牌运营，长城内部给出的说法是，1套渠道、1.5套组织、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同。

从原来的2套渠道，调整为1套渠道，优化了，节省了，聚焦了。

从原来的2套组织，调整为1.5套组织，优化了，节省了，聚焦了。

效率更高了，成本更低了，但双品牌的宏伟蓝图和战略节奏未变，所以这是步妙棋。

再从品牌贴合度来看，也相当妙。

欧拉与沙龙合并，都是新能源，个性化的品牌DNA会予以保留，也利于更“主流”地出击。

魏牌与坦克合并，都是走高端，魏牌的技术加上坦克的品牌感染力，也利于“双高”协同作战。

在扎稳新能源和高端这两座攸关长城未来的军营后，中军帐哈弗和攻城师长城炮，也能更心无旁骛地开入各自的主战区，持续扩大战果。

发布的“ONE GWM”全球品牌行动纲领后，长城汽车开启了新一轮品牌跃级。

站在企业角度，长城全新的多品牌发展棋局，无疑更健康，更笃定。相信它面对未来激烈竞争时的胜算也会大增。

长城设立首席增长官，所起到助推体系力的作用，已经立竿见影。

站在行业角度，对于崇尚多品牌发展的其他车企们来说，长城的这次整合，能够提供的启示和思路，还是极具含金量的。