2025年1月商用车同环比双下降，未现“开门红”。其中，货车销超25万辆，客车销近4万辆。

据中汽协数据，2025年1月商用车市场表现依旧疲弱，国内市场需求偏弱，出口同比略有增长，货车同比下降、客车同比增长。具体表现请看下方详述。

1月商用车销29万辆

出口微增

数据显示，2025年1月，商用车产销分别完成29.9万辆和29万辆，环比分别下降17.2%和21.2%，同比分别下降8.6%和10.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销呈两位数下降。

总体来看，1月，商用车国内销量21.6万辆，环比下降25.7%，同比下降13.8%。

1月，商用车出口7.5万辆，环比下降4.5%，同比增长1.5%。

1月客车市场好于货车市场

分车型产销情况来看，1月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车和微型货车产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长，重型货车和轻型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，轻型客车产销小幅增长，大型客车产量下降、销量增长，中型客车产销小幅下降。

细分来看，1月，货车产销分别完成26.2万辆和25.3万辆，环比分别下降13.6%和17.9%，同比分别下降10.2%和12.4%。客车产销分别完成3.7万辆和3.8万辆，环比分别下降35.9%和37.9%，同比分别增长4.5%和7.1%。

此外，1月，新能源汽车同比继续保持较快增长。当月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，环比分别下降33.7%和40.9%，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，燃料电池汽车产销快速下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈两位数较快增长。

综上，2025年1月，我国商用车市场整体销量出现了明显的下滑。这一下滑趋势并非偶然，而是受到了春节假期、去年货车以旧换新政策的实施等多重因素的共同影响。

那么，接下来2月份商用车市场会如何发展，能否回暖呢？