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中欧谈判九轮，前八轮都没有什么显著成果，10月31日已到，中欧关税战也已经彻底打响，但中欧谈判仍然没有停止，现在已经进入“加时赛”阶段，就看谁先挺不住了。

可以确定的是，中欧贸易战打响，意大利这边的情况不太好过，意大利总理梅洛尼相继收到两条噩耗，每一条都直戳梅洛尼心窝，其一年的努力可能将付诸东流！

第一条就是我们的东风汽车已经停止了在意大利生产的计划，这对于意大利车企的转型之路来说是一个巨大的打击。而第二个事件是我们拒绝了前往米兰发布会，作为新能源行业的领头羊，我们拒绝参加相关展会，无疑是在狠狠打脸欧盟。

对于意大利来说，这两条消息都非常重磅。众所周知，意大利曾经是欧洲的汽车大国之一，以生产豪车闻名世界，但在这一轮的新能源汽车竞争中，意大利却逐渐落入了下风。

现在意大利在电动汽车市场上的表现较为逊色，规模小、核心技术未能取得突破，远不如同为欧盟国家的德国和法国，这让梅洛尼非常焦虑。

从今年年初开始，梅洛尼就在布局振兴意大利的汽车产业，尤其是要实现意大利车企的转型。恰好当时欧洲一家汽车巨头撤出了意大利的生产线，意大利市场上新能源电动汽车供不应求，梅洛尼更是加快了寻找新目标的步伐。

放眼全球，有几个国家拥有如此雄厚的财力和过人的技术，可以在意大利建厂带动意大利车企的发展呢？显然，我们的车企拥有巨大的发展潜力，梅洛尼正是看中了这一点，所以希望能够让中国车企到意大利建厂。

为了达成这一目标，意大利在三月份时就与比亚迪、奇瑞和长城汽车三家中企开始了谈判协商，意大利专门邀请相关负责人到本国来参观设施协商合作事项，但还是遭到了拒绝。

今年七月份，意大利的工业部部长为了此事专门前往我国访问，了解我方的顾虑和需求，之后梅洛尼更是亲自到中国来缓和中意关系，与我们协商合作事宜。

在意大利如此有诚意的表示下，我们的东风汽车与之开始了谈判，前往意大利建厂的事宜也有了着落。

本以为这样就可以高枕无忧了，梅洛尼一扭头却开始“背刺”我们，在加征对华关税一事上投出了赞成票，这种一百八十度大转弯的态度实在是让人感到摸不着头脑。

其实，意大利会投出赞成票并不是没有根据，自梅洛尼上台以来，其政策就一直一边倒向了西方，主张和美国及其盟友进行合作，为了站队美国，梅洛尼直接和俄罗斯撇清关系，还退出了我们的“一带一路”倡议。

所以由此可见，梅洛尼访华只是出于自身利益需要，但当真正要在中美之间做出选择的时候，意大利仍然会毫不犹豫地加入西方阵营，也就是“背刺”我们。

不过，意大利这么做，只会搬起石头砸自己的脚。因为对华加征关税其实对意大利自身并没有什么好处，意大利现在的电动汽车市场本来就供不应求，可供选择的商品很少，意大利现在还主动把中企拒之门外了，那么意大利的发展肯定会受到很大的限制。

不仅如此，失去了中企的投资和技术扶持，意大利的转型之路可能会更加艰难。

正因为意大利在对华政策上表现出的“反复无常”，我们的企业也对在意大利投资持观望态度，毕竟企业到外国投资前期需要大量的资金投入，许多企业担心，如果到意大利建厂后如果再出现了什么政策上的变动，会导致自己亏得血本无归。

倘若这一次东风汽车决定因为这个事情撤资，那么梅洛尼在过去一年里做出的努力将彻底白费，但这也不值得我们同情，因为完全是梅洛尼自作自受！

对我们来说，除了意大利，可供选择的国家有很多，还有一些国家如德国、匈牙利都是坚决反对对华加征关税的，想必投资环境也会更加友好，我们完全没有必要冒险，而可以选择这些经营环境更加稳定的国家进行投资。

事实上，这些年来，意大利没少吃和中国“脱钩”的苦，但意大利仍然不知悔改，那么最后也只能后果自负了。

参考文章：

受了气的梅洛尼，让部长来华铺路，对华方向上要甩开欧洲自己走_腾讯新闻

梅洛尼“非常满意”中国行，意媒：应赞扬梅洛尼对中国重新开放举措_腾讯新闻

支持对华加征关税后，梅洛尼收到两个噩耗，过去一年努力白费了-今日头条

支持对华加关税后，两个“停止”警醒梅洛尼，意大利汽车转型艰难_懂车帝

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