在中型SUV市场中，丰田汉兰达无疑是同级标杆的车型，不仅有着丰田省油耐造的高品质，车内空间更是征服绝大多数消费者，所以汉兰达在同级价位中一直保持着较高门槛，销量也保持着较为稳定的步伐。作为同样来自日系合资品牌的本田，自身实力自然是有着和丰田一较高下的水平，“买发动机送车”说的就是本田，旗下雅阁、缤智、CRV都保持较高销量，售价门槛相比丰田车型更显厚道。今天所要介绍的车型可以说有着硬怼汉兰达的实力，在今年7月共计卖出5634台，虽然销量远不及汉兰达、途观L，但它的实力在同级中绝对是不容小觑的。

终被国人捧红！跌至22万，空间远超汉兰达，2.0T爆272马力。这就是本期的主角——本田冠道。相信很多车友对冠道都非常熟悉，作为本田旗下首款中型SUV，冠道肩膀上的任务实属不轻，不仅要面对同级汉兰达，也要面对途观L、昂科威等车型，想要在市场占据优势，冠道必须拿出诚意。

冠道入门指导价跌至22.00万元，顶配指导价33.28万元，显然这个价位在同级中不够亲民，基本上与汉兰达保持了一致，要知道同级的途观L算上优惠，入门指导价已经下探到17万元以内。冠道整体实力固然强悍，但想要得到更高的销量，或许真的应该对价格定位重新审视一番。

冠道的外观采用了本田家族最新设计语言，相比CRV或是URV，整体造型更加粗犷富含越野气息。上下“咬合式”进气格栅中网采用了横幅式亮黑饰条，两侧LED大灯造型极为修长，搭配粗犷镀铬饰条，更体现出科技美感。下包围“开眼角”的雾灯同样采用了LED光源，不规则状镀铬长条进一步拉伸了前脸视觉上的宽度。车身侧面是我最喜欢的部分，冠道为了能够营造出更加年轻时尚的造型风格，车顶与车身采用了双色拼接，D柱采用亮黑处理，形成了悬浮式效果。前后翼子板凸起的轮廓线条，再搭配19英寸铝合金轮圈，将运动感释放淋漓尽致。

冠道的内饰用料极为厚道，大量的皮质包裹豪华感十足，中控台与车门也有着仿木纹饰板和镀铬条的点缀，营造稳重视觉感的同时也保留了时尚元素。8英寸中控屏采用了悬浮式造型，相比现在很多车型配备了10.3英寸或是12.3英寸中控屏，冠道既然配备了360度全景影像和车侧盲区影像功能，不如索性将屏幕尺寸放大，也会更加有助于观看效果。换挡机构采用了电子按键式，操作更加简单一目了然，其次冠道还增加了HUD抬头显示功能，驾驶过程也不必低头查看仪表盘数值，内饰科技感的营造十分到位。

车内空间是冠道的亮点所在，车身尺寸直逼汉兰达，车身长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距达到了2820mm，在同级中处于中上水平。冠道轴距长度大于汉兰达，全系车型都采用了5座布局方式，后排空间自然不用多做介绍。座椅采用了皮质混搭或是皮质包裹，填充物厚实包裹感极强。冠道NVH在同级中做的非常出色，全车窗采用夹层隔音玻璃，车身多处填充隔音降噪材料，相比汉兰达和途观L，冠道静谧车厢环境有过之无不及。

在动力上冠道分别搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T正是本田地球梦发动机，最大功率输出能够达到193匹马力，堪比市场主流2.0T发动机，动力充足，完全满足家用出行。2.0T版本能够瞬间爆发272马力，百公里加速只需要7.8秒，为了能够降低油耗，冠道2.0T车型匹配了9AT变速箱，百公里油耗仅8.3L，对于一台车身自重超1.8吨只喝92油的冠道，油耗表现在同级中表现出色。

总体来看，本田冠道对于竞争激烈的中型SUV市场确实有着硬性实力，但价格定位相比同级并没有太大优势，毕竟汉兰达已经算是同级标杆，价格定位高属实是搬起石头砸自己的脚。当然我也相信关注冠道的车友绝不会在少数，如果后期冠道能够重新审视自己的价格定位，给出更加充满诚意的优惠，相信到那时的冠道销量会骤然剧增，毕竟这样一款时尚运动的大五座SUV确实很有诱惑力。