据《新浪财经》的消息，国际知名投行德意志银行宣布将美国军火巨头，同时也是美国最大战斗机生产商的洛克希德·马丁公司的评级从“买入”下调到“持有”。

截至当地时间1月3日（近期美股最后一个交易日），洛马公司的股价已经下降到481.820美元，创下了自2022年11月以来的最低点，同时最近二十天的降幅也创下自2011年的最大降幅周期。481美元的价格不仅是近期的最低价，也距离德意志银行523美元的目标价相去甚远。

根据德意志银行的说法，他们做出如此调整的核心原因是基于“中国在军用战机领域的现代化”，他们对洛马公司明星产品F-35的未来前景感到担忧。

自2012年F-35战斗机开始批量交付后，洛马公司通过这笔“世界军事史上最大的单一订单”赚的盆满钵满，其被视为美国工业“最具荣誉的代表”。洛马公司股价也一飞冲天，从2012年的80美元左右，飙升至去年11月初的618美元，并在12月以前一直维持在500-600美元的高位。

尽管在12月份，洛马先后公布了数个重大利好消息，包括美军新增118亿美元采购145架以及罗马尼亚空军60多亿美元采购40架F-35战斗机的订单，但因为中国两款六代机和五代半战斗机歼-20S的陆续出现，让欧美资本市场对洛马的未来前景出现动摇情绪。

国际资本市场认为，中国的下一代战斗机会让美军重新考量F-35战斗机的“长期需求”，而美国正在重启的NGAD六代机项目或成洛马公司重新赢得资本市场青睐的关键。

目前NGAD正处于“冷冻期”，美国空军刚刚重订了NGAD项目的报告，这份报告也将在特朗普正式履任总统后进行批复。如果批复通过，那么NGAD项目将根据美国空军的新需求进行发展。

如果一切顺利，那么作为NGAD的两大竞标方之一，洛马公司要在今年就拿出令美国空军信服的新方案，并在2028年之前赢得NGAD战斗机的竞标。

所以可以预见的是，在2028年之前，洛马公司的股价可能都不会重返去年十月的巅峰。

与洛马同病相怜的还有美国另一军火巨头波音公司。

波音公司在12月27日创下了去年八月以来的最高点，但随着中国六代机首飞的消息传到华尔街，以及元旦前夕韩国波音客机出现严重事故的影响，在12月30日开盘后，波音股价重挫4.78%。

目前169美元的波音股价不但无法重回2019年446美元的高峰，随着更多负面消息的传来，让国际资本市场对波音公司的前景更为悲观。

另一个军用航空巨头诺斯罗普·格鲁曼公司凭借其B-21轰炸机，股价一直维持在400-500美元的高位。而在今年7月，他们将B-21轰炸机宣传为“第六代战机”以后，诺·格股票更是创下单日最高涨幅。

但是和波音、洛马一样，在中国六代机首飞后，自去年12月30日开始，诺·格股价不断下跌，从12月27日的474美元，下降到最近的467美元。但整体而言，诺·格公司股价还算“坚挺”。主要原因是诺·格公司有两个重大利好，除了把自己塑造成全球“首架六代机”以外，其还大概率赢下美国海军F/A-XX第六代战斗机项目。

而且由于F/A-XX项目还处于最开始的状态，因此它给欧美资本市场带来的想象空间还是很大的。

但是总体而言，国际资本市场对美国军工产业已经出现了“信任危机”，不仅是德意志银行，瑞信、巴克莱、巴银等都一定程度上下调了各大美国军工股的目标价格。

虽然国际资本慑于美国的强势地位，对其军工产业的评级还是以正面为主，但在未来两三年内，外界普遍预测美国军工股会处于“相对稳定，略带下滑”的整体趋势。