中国元老级汽车集团面临危机!一季度净利润暴跌93.53%,如何破局

咸鱼永不放盐 2024-11-21 10:11:26

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,赘述在文章结尾

在中国国产汽车中,上汽是不折不扣的“元老级”品牌,不仅在我国备受欢迎,还畅销海外。

在2024年世界企业500强中,上汽光荣登榜第93位,连续11年进入全球百强,连续12年作为我国车企代表挤入全球行业前十,如今已经有超过100多个国家地区能看到上汽的影子,让“中国制造”享誉世界。

但在今年第三季度上汽的表现却让人大跌眼镜,净利润竟暴跌93.53%!销量业绩全面下滑,完全没有了之前的势头。

上汽究竟出了什么问题,经营状况在一个季度内急转直下,难道真的是“廉颇老矣”,跟不上时代了么?

上汽集团的崛起

1958年,上海诞生了中国第一辆“凤凰牌”轿车,这辆车不仅承载了中国汽车工业的梦想,也开启了上汽的辉煌篇章。

改革开放的春风让上汽和德国大众走到了一起,合资成立了上海大众,这在中国汽车发展史上,意义重大,外资和技术的引入,让上汽迅速壮大起来。

上汽大众的成功,不仅成就了自身,也为中国汽车工业的发展奠定了基础,培养了人才,完善了产业链。

时间来到2006年,上汽大众和上汽通用双双发力,总销量突破120万辆,一举超越一汽,坐上了中国汽车行业的头把交椅,此后,上汽开启了长达18年的霸主地位。

即使在2018年中国汽车市场整体下滑的寒冬里,上汽依然逆势增长,销量达到705.2万辆的历史峰值,那时候上汽真是风光无限,彷佛站在了行业顶峰的武林高手,往下一看全是“浮云”,没有人能接近。

之所以上汽“独孤求败”,靠的是燃油车兴盛的根基,在这个时代上汽是当之无愧的王者,不仅掌握着核心资源和技术,还拥有强大的品牌影响力和市场占有率。

上汽大众和上汽通用这两个品牌,以前给上汽带来了大笔的利润,也撑起了它的快速发展,但时代在进步,新能源汽车越来越流行,燃油车逐渐退居二线。

这对上汽来说,确实是个不小的打击。

上汽在新能源领域起步比较晚,技术积累还有待加强,产品竞争力也相对逊色一些,面对特斯拉和比亚迪等新兴车企的崛起,上汽显得有点跟不上节奏。

曾经的优势,如今却成了它的包袱。

传统燃油车市场的下滑,直接影响了上汽的盈利方式,上汽大众和上汽通用这两个曾经的销量担当,如今销量大幅下滑,利润空间不断被压缩。

屋漏偏逢连夜雨,国际贸易保护主义的抬头,也给上汽的海外拓展之路蒙上了一层阴影,欧盟对中国电动汽车征收反补贴税,这直接影响了上汽的出口业务。

外部环境变差,让上汽的情况更难了,雪上加霜的是,上汽的自主品牌发展也相对滞后,缺乏市场竞争力,难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。

和比亚迪这样的头部新能源车企比起来,上汽自主品牌在品牌影响力和产品力上还有不小的差距。

自主品牌的弱势,使得上汽在新能源时代的转型更加艰难。

内忧外患之下,上汽的焦虑日益加深。

敲响的警钟

2024年第三季度财报如同一声刺耳的警报,将上汽的危机暴露无遗。

2.8亿的净利润,同比净利润暴跌93.53%,这个数字触目惊心,也让整个汽车行业为之一震。

乍一看上汽前两个季度的业绩虽然不算亮眼,但也还算稳健,第一季度净利润27.14亿元,第二季度39.14亿元,如果按照这个趋势发展下去,上汽或许还能勉强维持“行业龙头”的体面。

但第三季度的大幅下滑,彻底打破了这个期望。

上汽的困境不只是它自己的问题,也反映了中国汽车产业在转型升级过程中遇到的挑战,长期以来,中国汽车产业依赖合资模式发展,虽然取得了一定的成绩,但也存在着明显的弊端。

过度依赖合资品牌,忽视自主研发创新,使得中国汽车产业缺乏核心竞争力,在国际市场上缺乏话语权,上汽的案例也给国内车企提了个醒:

过去的成功经验,在新时代未必适用,啥都不变,死守老规矩,最终只会越来越衰。

然而随着上汽新任总裁的上任,让人们看到了上汽走出困境的希望。

破局之道

2024年7月,贾健旭接任上汽集团总裁,新官一上任,就碰上了不少压力和挑战。

上汽的业绩下降,市场份额也在减少,对手们又在不断追赶,这些问题都需要解决,在公司年终大会上,贾健旭坦诚地谈到了公司面临的挑战,同时也表达了坚决推行改革的决心。

他清楚的意识到合资板块也有优点,关键在于转型,合资企业得看清趋势,调整策略,才能在新的市场里站稳脚跟。

他还强调,出口板块和自主板块是上汽的两块“硬骨头”,需要重点突破,特别是自主品牌,需要提升竞争力,才能在市场上站稳脚跟。

新的领导团队的到来,让上汽的转型看到了希望。

贾健旭的战略思路清晰,方向明确:合资板块转型,自主品牌提升,开拓海外市场,这三驾马车能否拉动上汽走出泥潭,重回正轨?让我们拭目以待。

结语

在新能源汽车时代,中国汽车产业需要重新审视自身的发展战略,加大自主研发投入,提升核心竞争力,打造具有国际竞争力的自主品牌。

只有掌握了核心技术,才能在全球竞争中立足,才能在未来的市场竞争中占据主动。

中国新能源汽车市场增长很快,前景广阔,如果上汽能把握这个机会,加大力度研发,推出有竞争力的新能源汽车,就有望扭转局面,重新崛起。

中国汽车产业的未来,关键看能否抓住机会应对挑战,要提升中国汽车产业,关键在于加大研发力度,提高产品的竞争力,同时要紧跟绿色低碳和智能化的发展潮流。

只有这样,中国汽车产业才能在国际市场上保持竞争力,实现长远发展。

信息来源:

1.澎湃新闻2024.11.13《车企三季报|合资红利在消失,大象转身有烦恼》

2.新浪财经2024.10.30《上汽集团前三季度营收4196.46亿元同比降17.39%,净利润69.07亿元同比降39.45%,毛利率下降1.06个百分点》

3.金融界2024.10.30《加快创新转型 上汽集团发布三季报》

4.爱济南客户端2024.07.15《上汽集团官宣人事调整:王晓秋任董事长 贾健旭任总裁》

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