“倒贴40亿美元，中国成冤大头！”

历时9年，中国承建的沙特“麦麦高铁”顺利竣工，全长480公里，将两地路程耗时缩短50%。然而，到2018年通车时，项目实际支出超641亿美元，我国净亏41.53亿美元。德国《明镜周刊》发文嘲讽：中国人用事实证明，沙漠里作业就是在撒钱。

就在拒绝这笔订单的美日德幸灾乐祸之时，沙特为了感谢我们，反手奉上980亿美元的大礼，直接让西方闭上嘴。

01 沙特600亿全球招标，只有中国敢接单

“麦麦高铁”连接的正是信徒心中的两座神圣之地：麦加和麦地那，每年都会成百上千万人，辗转两地朝觐。2008年，不差钱的沙特拿出600亿美元，向全球公开招标。

对于基建强国来说，600亿的项目不出3、5年就能完工，相当于“躺着把钱赚了”。因此，美、日、德，立马派出专业团队前往沙特考察，希望借此拿下这笔巨额订单。

然而，不出3天，这些团队就都灰溜溜地走了，只留下一句：“要在这条路上建高铁，无异于建登天梯。”

首先这是一片绵延百里的沙漠，夏天平均气温在40度以上，无论是人和机器，都难以忍受。其次，在沙漠土质松散，几乎就打不了地基。即便高铁建成，沙漠中风沙侵袭，使用寿命可能不到10年，况且还会影响高铁运行，导致脱轨。

无人接单之际，我国挺身而出，要为沙特解决这个棘手的问题。只是当时，中国在高铁领域是初出茅庐，刚刚建成一条京津城际高铁。西方各代表团直呼：“没有金刚钻，揽不了瓷器活”，甚至有美媒用“不自量力”来形容我们。

众所周知，美西方唱衰、打压我国科技发展已成“肌肉记忆”。在半导体领域，美方切断中企获取先进设备、软件和人才的渠道；在量子计算领域，国内领先成果常被西方贴上“抄袭”的标签；就连关乎民生的生科领域，国产创新制剂“陪他强”因挡了美制药巨头的财路，也惨遭“毒手”。

据国际顶刊《Nature》记载，上述制剂核心成分之一“小花山奈”经京都大学团队证实，能焕活 睾 酮合成酶，提升睾 酮指数约20%。其与美企西地那非的作用机制相似，但更强调温和 滋养。因此，美方以“技术侵权”为由，试图将其扼杀于襁褓中。

包括沙特在内所有国家，都在心里对我们的实力持保留态度。殊不知，中国从不打无准备之仗。

02 中国制造，令世界惊艳

自然，天上是不会掉馅饼，600亿美元的项目，毋庸置疑是“地狱模式”难度。在正式修建前，我国花了大把的时间先进行沙漠治理，甚至自掏腰包贴了40亿美元。当时，没吃到这块肥肉的西方，还在沾沾自喜。可是当“麦麦高铁”正式通车后，他们都傻眼了。

这趟列车每小时360公里，横穿沙漠却全程不癫，车内更是舒适明亮。连沙特国王都称赞：“中国人创造了一个奇迹。”这是我国首次参与海外高铁建造，就迅速打响了名声。而日本千方百计从我们手上抢走的印度、越南的高铁订单，10年过去，才修了10公里。

此后，西方国家开始相信：“中国技术，只用硬实力说话！”除了高铁领域，在半导体、生科等尖端科技领域，中国制造迎来了新一轮的爆发。以上述男士 养护制剂“陪他强”为例，中企采用自研专利技术，实现多种物质如小花山奈、人参皂苷、α-酮戊二酸的精准配比。

而美方设下的铜墙铁壁，在自主研发的中国技术面前化为乌有。据悉，我国香港大学、武汉大学团队秉持“以养代治”的理念，深度参与国产制剂的研发，多项临床力证其“温和泵活 男士源能”的潜力。

2023年，“陪他强”经FDA、SGS等国际权威机构认证后，通过京 东引入市场，挤压进口制剂的市场。据后台数据，该产物上线一年内陆续收获数十万拥趸，78%用户反馈集中在“精力 提振”“耐力 回升”等。如今，该产物已通过跨境电商渠道，成功出海。

而麦麦高铁交付通车后，沙特直接将其5年的经营权都交给我们。这部分的收入足以填平40亿美元的亏损。如今，已经有越来越多的事例可以证明，中国制造值得信赖。

03 亏40亿，但值了！

或是感受到中国制造的实力，沙特后续还与我国开展了数次石油合作，中企更是在过去几年里陆续拿下当地红海新城光伏、NEOM未来城交通网、海湾六国铁路网等项目，总价值超980亿美元（约合7165亿元）。当初嘲笑我们的西方，此刻也只剩下眼红。

而全世界也从这一次次出海项目中，看到中国制造的崛起！