8万余吨的大型平台经过6次试航加厂区调整之后,被发现暂时没有开始第7次试航,而是进入了4号超级干船坞,进行深度调整去了。至此大致可以判断:6次厂家试航极为成功,基本确保了所有的航海、航空、信息、武备系统都是一次性测试过关,已经具备形成初始作战能力的前提条件。现在再次入坞,明显就是准备最终梳洗打扮一番,结束以后就正式“出阁”了。也就是交付给最终使用单位,准备实现舰载机的陆续规模性上舰,之后进行的就是属于正式作战训练,而不再是厂家进行的综合测试。经过最近20多年的水中实力大发展,大家都清楚大型平台本身,也仅仅是综合打击群实战能力形成的一个关键子系统,而外围的防御作战力量更加不可或缺。最近3到5年,对某大国来说,
对过去最为忌惮的、超级大国航母打击群的频繁靠近,反倒越来越不当做什么大事;除了有N种战略战术打击手段可以迅速解决威胁之外,很大程度上就在于超级大国的航母打击群的实际作战配置越来越脱离实战。按照冷战时代的基本规矩,一个尼米兹级打击群,除了航母本身之外,还应该至少有4艘盾舰随时伴随左右;另外至少有1艘4万吨级巨型高速补给舰进行全程伴随;最好还有另外的2艘盾舰,前出编队本身至少300海里进行早期的防空反导警戒。水下也至少有2艘核潜艇进行战略封堵。这样才能攻防有序、进退自如。但是当今的尼米兹级,经常是只带2艘盾舰,甚至1艘盾舰就敢“勇闯天涯”;一旦实战基本都是纯白送。而且经常性的被东大舰队集体围观;815这种“海上该溜子”,
还动不动直接插入其编队如影随形。由此可见,即使航母本身与舰载机联队的实战能力仍在,但是周边护航如果跟不上,也是毫无意义的。因此东方大国在正规的电磁弹射平台之外,对巨型神盾的建造也是一点都不敢放松。过去2年,前8艘小火车已经全部交付服役,立即挑起了远海舰队攻防的大梁!在正规航空作战平台严重不足的现有情况下,甚至可以拿2艘小火车一起出动,就能把对方的航母打击群当面怼得心理崩溃。由此可见在具备强大的舰载ASBM之后,小火车的作用已经不亚于冷战时代的大型航空舰队。这就导致很快发现首批次的8艘小火车已经明显不够用了。毕竟今后仅仅5万级以上的航空平台就已经有4艘;如果1艘就需要2艘小火车来全程护卫,那么前8艘的服役名额已经用完。
未来还有更多的两栖编队,以及出动类似前面单独由2艘小火车组成的特遣打击舰队,因此必然需要至少16艘,甚至最终建造到18艘之后,再批量上马1.8万级的新批次。或者两者并列建造,都是非常可能的。当前第9艘已经试航,第10艘正在舾装;11、12与13艘都已经存在。正所谓:韩信用兵,多多益善!
什么叫“小火车”,一看就是一个油嘴滑舌的家伙,值得拉黑![得瑟]
055什么时候又叫“小火车”了?[汗]
非要用东方大国不能直接说中国吗?
比喻不准确,小火车是民用,应称大白鲨海洋凶猛生物等更准确表达大驱,五五...
当年在铁血的时候,也没见你嘴这么6啊,小火车我到最后结合着数量才知道是055,原因还是评论区才看明白的。
上来就闭着眼睛瞎白呼,也不说是谁!8万吨,小火车是什么玩意儿!你说的谁能懂?
小编又开始发明新词了,只是比喻不准确,小火车是民用,应称大白鲨海洋凶猛生物等更准确表达大驱,五五...
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