李嘉诚交易港口的事，引发了众怒。

有一种观点称，李嘉诚是纯商业交易，为什么要批评人家，是不是太矫情了。

说出这种观点，说明并不了解这些港口对中国的真正意义，明白背后的原因后，你会发现，国家和人民愤怒，并不是矫情。

李嘉诚所卖的43个港口和中国一带一路的沿线国家有一定的重合度。

李嘉诚宣布长和集团计划将其在全球（除中国内地和香港外）的43个港口出售给美国贝莱德集团后，引发了较大关注。很多人只知道是43个港口，这些港口中包括2个巴拿马相关港口，而并不清楚这些港口具体在哪里。

这些港口涉及23个国家，这些港口大概分布在以下地区：

①亚洲地区：韩国（釜山港等）、泰国（林查班港）、巴基斯坦（卡拉奇港）、印度尼西亚、马来西亚、柬埔寨等。

②中东地区：中东（迪拜港）、埃及（亚历山大港）等。

③欧洲地区：英国（费利克斯托港）、荷兰（鹿特丹港）、西班牙、意大利等。

④美洲地区：巴拿马（巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，位于巴拿马运河两端）、墨西哥等。

⑤非洲地区：坦桑尼亚、南非等。

仔细分析来看，这些港口位于中国“一带一路”倡议的关键节点上。

例如：巴基斯坦的卡拉奇港是中巴经济走廊的重要枢纽。埃及的亚历山大港连接红海和地中海，是“一带一路”海上丝绸之路的重要支点。很多人关心的巴拿马运河则是具有全球战略意义，是影响中美洲的贸易通道的港口。

“一带一路”倡议旨在通过基础设施建设和港口网络增强沿线国家的经济联系，而这些港口的控制权对保障贸易通道、物流安全和地缘影响力至关重要。

李嘉诚将这些港口出售给美国资本，意味着中国可能损失对这些重要资产的间接影响，尤其是在当前中美博弈的背景下。

通过以上的客观事实来看，这些港口不仅是表面上的商业资产，更是“一带一路”倡议的战略点支撑。

出售给美国财团，尤其是贝莱德为首的美国资本，这等于将中国苦心经营的国际影响力拱手让人。特别是巴拿马港口运河，作为全球贸易咽喉，其控制权转移到将中国视为主要竞争对手的美国手中，则必然对中国造成不利影响。

当前中美处于博弈之中，美国正试图通过经济和军事手段对中国进行打压，包括加强对巴拿马运河等关键节点的控制。

李嘉诚选择在此时出售港口，且交易对象是美国财团，是否是在中美对抗中的“站队”美国？

李嘉诚毫无疑问是中国无比成功的商人，但他巨大的成功并非仅仅来自于他的能力和打拼，更是受益于中国改革开放的政策支持和中国巨大的市场红利。

国家和人民对他给予了支持和帮助，关键时刻他却选择将资产卖给外国资本，这种“见利忘义”的行为激起了民众的不满。

李嘉诚的港口交易无疑暴露了他绝对地以利益为导向的经商风格。

中国改革开放以来，国家政策为他的企业提供了可靠的市场和发展机会，从香港的地产霸主到全球网络的掌控者，他的财富迅速得以积累。

然而，在国家提出“一带一路”倡议、需要企业家与国家战略同频聚焦的关键时刻，他却选择将43个战略港口卖给美国资本，只顾个人利益，不考虑国家安全和民族大义。

这种行为是对中国多年来支持的辜负，更是对无数为国家发展奋斗的普通民众情感的践踏。

很多人赞美他是“超人”，但现在看来，这个“超人”只关心自己的钱袋，而不是民族的未来。如此一来，难怪被国家和人民所唾弃。

现在来看，他的选择不仅损害了中国全球布局的根基，更可能会让自己的历史形象蒙上了难以洗刷的污点。