自从“萨德事件”疫情爆发后，韩国汽车在中国销售市场的影响力直线下降。它本可以与美国汽车市场竞争，但如今它已经成为一个三线合资品牌，销售市场上出现了许多不好的声音。为了能改变其固有的品牌形象，起亚改变了品牌图标的新形状，使用了类似近些年的手机App中时兴扁平化UI设计和连笔设计让品牌形象一瞬间年轻时尚。但是，它的“换标自救”没有起到很大的实质性功效。

实际上，从外观上看，起亚焕驰是小型车中外观使用价值较高的车系。它还使用了起亚家族的外观设计。虎啸式正面识别优良，但中网的面积将大得多。反过来，下部包围着的设计将大得多，两边的灯组形状也更加传统。它通过中间网上的2个镀铬装饰条连接，之后在视觉效果上扩宽前侧。从侧面可以看出，这款车的车体相对性较小。尽管设计很普通，但拥挤的城市道路上更灵便“见缝插针”停产很有优势。

车体的侧面是传统的三厢车形状，这让你觉得它和普通的紧凑型轿车没有很大的差别，也更符合大家对汽车的普通认知，换句话说长宽高分别为4300/1700/140mm，汽车轴距为2570mm，定位小型车。

就大小而言，起亚焕驰的车身是4300mm，轴距为2570mm，从技术参数上看，定位小型车在性能上没有优势。内部空间稍显紧密，不适合个子较高、重量较大的人使用。汽车后备箱的体积也很一般。小型车也具有小型车的优点，具有良好的灵活性。在当今紧张的交通环境驰灵活性的优势突然得到体现。

在车体的后侧，尾部没有大的亮点。它相对简单。这其中很多是大面积的空白，没有过多明亮的设计。后尾灯采用不规则造型设计，照明灯具效果良好。一般来说，低调的设计是实用的。作为一辆家用轿车，它就足够简单了。

内饰更加精美，圆滑的风格也与外观设计相呼应。仪表台采用对称性设计，左右两侧环形空调出风口突显。至于材料，没有意外的硬塑料盖。仪器设备部分采用传统的物理学指针+中间纯色显示器的组合，显示清楚易读；这些版本的环驰没有配置中央控制屏，取代的是具有收音功能的单色屏。

塑料三内置式方向盘，只支持上下手动调节。双孔指针液晶仪表盘，配有一小块显示屏，信息显示直观简洁。

前座纺织物的座椅具有双向拼接纹路。此外，形状又宽又厚，具有良好的包裹感。主驾驶员座椅支持4向手动调节。此外，上边的小天窗配置也很好。

焕驰2020款改款1.4L作为四门五座掀背车，全自动精英互联版轴距为2570mm，车内空间也相对宽松。一个1.8米的体验者坐到前座并不影响他的自由活动。当他坐到后排时，他的头离车体大约有一拳的距离，他的腿需要略微蜷缩下去。汽车后备箱也有足够的空间，可以达到家庭旅行和组装一些必要的用品。

动力部分，焕驰配备1.4升四缸发动机，最大功率95大马力，最大扭矩132牛·4米，传统系统软件搭配4米AT在这个价格的合资汽车中，变速器似乎很少见。这个系统的动力调节更像是佛系。无论你踩油门多深，速率仍然不慢。因而，在变道和超车时，应及时减档，以保证动力的及时连接；这辆车NEDC油耗为5.7L/100km，代步出行在城区还是挺经济的。

传动装置与4档自动变速箱相符合，100千米综合工作状况油耗为5.7升。车主得出的评价相对较低，显而易见用户对焕驰的动力认同度一般。油耗性能得到了很好的评价。如果您关心买车后的日常使用成本，焕驰可以作为代替品。

小编通过起亚环驰的买车手册看到，这款车初次质保5000千米或6个月，以第一次到达为准，保养项目是更换机油和滤油器。随后到10000km或者12个月的汽车维护保养是更换机油和机油滤清器、空气过滤器过滤芯和空调滤芯。加上730元的冷冻液和工时费。随后到15000km或者18个月到达，该辆车的保养新项目还是更换机油和机油滤清器，加上320元的工时费。那样从大数据来看，国内驾驶员每年的均值里程数是15000km，这款起亚焕驰第一年的保养费用需要1050元。

除开维修费，汽柴油费用和保险费用都是比较大的费用。我们以官方指导价，保险费用以6.9万元为基础测算。交强险950元，车船税420元；商业险，按100万估算，加上定损(含免赔额)，成本费用在3380元左右。第二年商业险不脱险，第三年商业险打八折，总共12560元，每月支出348.9元。

环驰的总体性能是标准的，合乎国内用户的审美观念和需求。这辆车最大的产品卖点是价钱。紧贴群众的表现是其他中外合资企业在同一水平上没法与市场竞争车系相比的。它备受工人阶级的钟爱，并表现出极高的性价比。

总体来说，环驰停产也不是没有原因的。不管是外观还是内饰，如今看上去都比较老气。配置和空间基本上只能达到交通需求，针对家庭使用有点儿不合格。由于油耗低和维护保养成本低，更适合日常出行。