2023年新年第一天，小鹏汽车公布了其最新交付成绩，在经历了3个月的低谷时期，12月交付量出来之前，小鹏汽车一直被外界质疑。用数据说话，无疑是最直观有力的回应，12月，小鹏汽车总交付量达11292辆，2022全年交付量依然达到120757台，较去年增幅达23%。随着数据公布，外界的质疑不攻自破，小鹏迅速走出低谷。

在2020年底那波牛市来临的过程中，小鹏汽车抓住机会进行了大量现金流储备。截止三季度,小鹏汽车拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款401.2亿元。即便直接“躺平”，并按照最坏的情况亏损下去，也足以支撑五年以上。但实际上，小鹏非但没有“躺平”，在面临低谷时，仍旧体现出了坚定的信心。

今年9月，何小鹏自掏腰包，以2998万美元增持小鹏汽车股权，持股比增至20.5%左右。这一举动对于提振士气的作用，远胜语言。紧接着，小鹏进行了战略梳理和组织架构调整，五大虚拟委员会、三大产品矩阵被清晰划分，各部门人事也做出了相应调整，核心思路为：贴近用户、提高效率。

在未来小鹏将逐步呈现更多符合用户思维的细节调整，以及更多降本增效的措施。三季度财报电话会之后首个交易日，小鹏股价开盘跳涨超30%，不难看出外界对小鹏汽车当下一系列举措的肯定。

总的来说，小鹏用直观数据让外界质疑不攻自破，一扫阴霾，以本该有的姿态走向暖春。在23年，小鹏将会有几款有竞争力的新车将会陆续推出，也让人十分期待小鹏接下来的表现。