“20万的雪铁龙C6是垃圾，但12万的C6就真香”这句话真是经典，因为放到其它品牌上同样适用，比如16万的丰田bZ3可能是垃圾，但10万的bZ3估计就真香了。

近日，有网友爆料一汽丰田bZ3推出了出租车版，整车采用了蓝色和灰色双拼的出租车涂装，起售价不到10万。

通常来说，出租车一般都是比家用车更便宜的，一是出租车公司批量采购，而是出租车配置也低一些。

不过对于不到10万块的bZ3来说仍然是很有性价比的，要知道bZ3可是一汽丰田和比亚迪合作开发的，有比亚迪的三电系统加持。

bZ3定位为A+级纯电轿车，其基于丰田的e-TNGA平台打造，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距达到了2880mm，与比亚迪海豹、蔚来ET5等车型相当。

在三电系统方面，丰田bZ3采用了来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，可提供517公里和616公里两种续航。另外驱动电机也是由比亚迪弗迪动力提供，低功率可输出135kW，高功率可输出180kW。

总体来说bZ3的质量应该要比bZ4X靠谱得多，有比亚迪的背书相信也更能获得国人的青睐。然而或许是受bZ4X口碑的影响，bZ3上市首月仅交出297台的销量成绩。尽管次月的销量就突破到了两千辆，但这样的成绩对于丰田这样的大公司显然是不符的。

有分析认为，一汽丰田推出bZ3出租车版或许并不是临时起意，而是早就计划好了，为的就是把丰田纯电动车重新拉回性价比行列来，毕竟很多人都认为公版bZ3 16.98-19.98万的售价太自信了。

在bZ3出租车版的宣传海报上，也都重点体现了价格便宜、经济实用等特点，比如售价小于10万，百公里耗电仅需一毛钱，三电系统质保60万公里等等。

其实不难看出，bZ3出租车版其实就是效仿当初卡罗拉的性价比路线，当初卡罗拉也是有大把的出租车，给很多人营造了经济耐用的印象。

不管怎么说，虽然16万的bZ3很多人没啥兴趣，但还是希望10万块的出租车乘坐体验能够好一些，否则bZ系列真的就要亡了。