湖南和湖北,谁的县域经济更发达?更健康?不熟悉实际情况的,肯定会说是长沙。
因为长沙有三个明星县城,长沙县、浏阳市、宁乡县,在中西部来说都是佼佼者。

但是,湖南的百强县全部集中在长沙及其周边地区,长株潭之外,只有一个邵东市是靠邵阳人会经商,硬闯出来的。除此之外,湖南没有其他县域经济可以拿得出手的。

而湖北则不同,湖北有中西部最多的百强县。
2024年湖北有七个百强县,分别是∶仙桃、宜都、潜江、汉川、大冶、枝江、枣阳。
湖北的强县多点开花,而且后续队伍也很庞大。而湖南只有头部几根独苗,后继无人。

今年年初,湖南派所有县级领导去江浙学习县域经济发展,如果真想学,不如学习湖北,先改变省会为主的模式,多给地级市一些发展空间。

首先,湖南可以效仿湖北,设立几个省直管的县级市。
比如,怀化的沅陵,离市区太远,本身面积又大。历史上就是沅江流域重要的码头和经济文化中心,如今受制于区划问题,一直得不到良好发展机遇。完全可以效仿湖北,实行省直管,成立直管县级沅陵市。
再比如常德的澧县和津市,历史上工商业发达,是澧水流域经济中心。完全可以合并成澧州市,由湖南直管。

湖南澧水
岳阳的湘阴,也可以单独成省直管湘阴市。该地历史上就一直属于长沙府,左宗棠就是长沙府湘阴人,对岳阳归属感不强,当前也没必要划入长沙。
但是湘阴有长沙急需的湘江流域深水良港,可以有效和长沙融合互补。如果灵活运用,可以带动整个长株潭地区的水运发展和物流通达。

湖北就是敢于尝试,让仙桃、天门、潜江三市成为省直管县级市,县域经济发展有声有色,都是湖北县域经济佼佼者。
湖南除了上述的沅陵、澧州、湘阴,类似情况的还有衡阳耒阳、益阳新化、永州道县,都是底蕴比较深厚,但受制于市县区划,而得不到发挥。
如果给予它们更多自主权,以湖南老铁的聪明才智,加上在交通建设方面的持续投入,一定可以实现湖南县域经济的蓬勃发展。要知道,这些地区的发展条件,可一点不比浏阳、宁乡差。

世界烟花之都——湖南浏阳
其次,湖南应该学习湖北,大力支持县域重大交通建设
湖北天门市,不仅水运和陆运发达,铁路建设也得到了湖北的大力支持。天门有多条高铁经过,未来有四五个高铁站。

而湖南呢?没有一个县有天门这种高铁站配置,即便是浏阳和宁乡也达不到。湖南很多地级市的高铁站配置也不如天门。
在湖南,很多人口大县,至今不通客运铁路,比如浏阳、沅陵、湘阴、平江等,交通是湖南县域经济发展的第二大瓶颈。

第三,湖南应该学习湖北,多给县域很大经济发展空间,不要过度集中于市区发展
湖北的县域有很多特色产业,比如宜都的石化、松滋的白酒、潜江的水产养殖等。

湖北潜江小龙虾养殖
而湖南相对较少,除了那几个百强县,湖南其他县域的产业项目大多靠自发,很少受到特别扶持。
比如新化的文印产业全国闻名,但是该地区交通不便,几乎没有在本地形成产业规模,大部分散居外地。
再比如澧县的化妆品和服装,也只是名声在外,在本地却没有形成产业规模。
湖南招商引资,优先满足市区,大部分县级没有分一杯羹的机会和条件。

三湘首县——长沙县松雅湖
结语∶两湖本为一体,湖南县域经济大有可为。只要策略得当,湖南完全可以像湖北一样,县域经济全面开花,茁壮成长。
(全文完结)
都是难兄难弟 学啥学 要不直接学东莞 市规模改成镇 镇改村 那就个个都是百强了
邵东不是820左右吗
长沙省,其他都是乡
益阳新化?大益阳呢?[笑着哭]
弱鸡的文章,高铁站不是随随便便建的,也不可能随随便便高标准建设,尤其是在县城里,湖南县级区域建高铁站的本来就少