中国航空发布35吨级发动机。
中国航空发布35吨级的CJ2000发动机。无锡深夜三点，一则石破天惊的消息瞬间点燃激情。CJ2000发动机成功完成3000小时极限测试，推力一举飙升至35吨。这一数据有着怎样惊人的含义？
形象来说，单台该发动机的强劲动力足以如同大力神般轻松牵引20头非洲象在苍穹翱翔。与波音787搭载的遄达1000发动机相较，CJ2000令其瞬间失色，燃油效率更是将其远远甩开15%的差距，优势尽显。
测试数据背后是CJ2000过硬的性能，其核心机在连续运转时稳定性超98%，令人咋舌。18片碳纤维风扇叶片高速旋转，每分钟达6000转，而误差竟精细到不超一根头发丝的直径。这般高精度源于创新的新材料工艺。此项工艺不仅助力发动机减重12%，如同为飞机卸下一辆小轿车，还为飞行增添更多灵活与高效。
据悉，这款超强动力装置将为正在研发的CR929宽体客机注入磅礴力量，瞄准空客A350，开启高空争霸。
在燃油效率提升上，CJ2000凭借独创三元流设计打破瓶颈。以北京飞纽约航班为例，单次航程就能节省高达8吨燃油，实力强劲。放眼全球同级发动机，唯有美国通用电气的GE9X能与之抗衡。不过，CJ2000维护周期还比GE9X多出2000飞行小时，大大降低运维成本。
曾几何时，俄罗斯想用PD35发动机谋求合作，如今中国自主研发关键部件已实现弯道超车。3000小时极限测试意味着发动机马不停蹄运转四个月，远超国际适航标准30%。遥想波音787的遄达1000发动机测试时叶片断裂事故，再看CJ2000平稳如心电图的测试曲线，高下立判。
当下，商飞技术团队全力攻坚双发配置方案，未来搭载CJ2000的C929客机航程有望冲破1.2万公里，向着浩瀚蓝天全速启航。
希望c929一开始试飞的时候就用国产发动机，宁肯晚几年也少走弯路