7月2日，赛力斯发布公告称拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

一石激起千层浪，网友评论炸锅了，最搞笑的是说华为“渣男”，卖掉和赛力斯的“爱情果实”。也有替华为不值的：问界商标这项无形资产，基于2024年5月31日所表现的市场价值为1023304.56万元，也就是约102.3亿元，而华为仅得25亿元，亏了。还有网友猜测，赛力斯在为问界车型出口铺路。

所以你看，谁"甩"谁还真不好说呢。

其实，目前华为已经将“三界”商标全部转让。

今年4月，华为向北汽新能源无偿转让了享界商标。6月初，华为向奇瑞转让2枚智界商标。

大家知道，华为与整车厂合作的“三界”车型包括华为与赛力斯合作推出的AITO问界M5、M7、M9，年内还将推出M8车型，定位介于M7和M9之间。

华为与奇瑞合作推出的智界S7、R7。

华为与北汽新能源合作的享界S9，定位高端轿车，对标奔驰S级、宝马7系等产品，售价或在50万以上。

另外，华为与江淮合作车型也在路上了，网传名为傲界，据余承东表示，与江淮合作的车型定位超高端，对标迈巴赫、劳斯莱斯。预计售价超百万。

那么，华为为啥25亿把问界卖给赛力斯，却把享界无偿转让给北汽呢？

原因可能有二，第一，华为注册的问界商标达到919项之多，与赛力斯的合作也更深入；第二、北汽新能源是国资控股（此处省略1万字）。

虽然华为将“三界”商标全部转让，但华为重申和车企的合作方式并未改变，华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。

在国内大型车展的华为鸿蒙智行展台上，“三界”车型都有展示、销售。

华为将自身品牌和汽车商标剥离开来，或许也许是在重申“不造车”的决心吧。

对此，你怎么看？