自从新的国六标准出来了之后，对于像北、上、广这样的一线大城市来说，肯定会对本地的限迁政策造成影响，很有可能就会把现行的标准提高到国六的标准，也就代表着有很多没有把自己现在的车型，申请到国六标准的这些车企将成为绝唱。

而且也意味着会淘汰一批作为畅销品牌的家用小车，比如本田的飞度车型就没有申请国六标准，到底是不是就说明新标准出来了以后，原来的国三、国四汽车就不能正常行驶了呢？如果把这些车型都淘汰的话，那么市面上将近百分之六十的车型都会被淘汰。

那么这样做无疑会造成人民非常大的损失，不过大家也可以看一下在2008年、2009年的时候，汽车的销量突然开始出现了爆发性的增长，每年都有成千上万辆的汽车在销售，所以说现在在二手车市场里，国三国四的汽车保有量还是非常大的。

即使国内的新标准出来了之后，实行起来也会是一个逐步淘汰的过程，其实这些规定总是让大家想不通，我们买车的时候总是想花更多钱，买一辆辆质量好点、实用性强点、保值率高点的车，自己用着舒心卖二手的时候也能多赚点。

可是还没等开几年呢就有新的规定出来了，说我们的车这里不达标又那里不行的，可是既然车在出场的时候，是经过了国家的质量认证过的，我们所使用的油料也是国家认证过的，如果有问题的话为什么还要投放到市场呢？

而且国家出台这些排量不达标的规定之后，还会直接影响到我们车辆的二手出售保值率，这些又都是我们车主没有办法控制的事，那么我买的车在还没有到报废年限的时候，排量就已经不达标了我该怎么办呢？

当然国家说应该报废就是要报废的，只是不应该通过把老百姓的东西报废了，再让老百姓掏钱买以此来刺激消费，应该按照二手车当下评估的行情价回收并报废，而不是让我们平白无故的损失掉了几万块钱，如果当初说开三五年就报废的话我们也不会买。

其实大家不需要担心自己手里的国三、国四车会砸在手里，只要你车辆的手续齐全、能过审、能上户，那么正常去开去卖都是没什么问题的，而你最需要考虑的一点就是你所在的地区，这地方支不支持国三或者国四排放标准的汽车迁入。

目前有很多地区都是不支持国三排放的汽车迁入市内的，尤其是那些大城市如北京的最低要求是国五，如果你是买的二手车的话，那么车商都会提前告知你有哪些城市不能迁入，车商在你看车的时候，就会问你想迁到哪个城市或者哪个省市。

如果你看上的车辆不能迁入到你所在城市的话，人家都会马上告诉你免得浪费彼此的时间，并且因为国家政策也为了二手车的流通而取消了部分限迁，所以只要你买回去是有很多地方可以上牌的，这样价格又便宜又可以开个三五年的怕什么。

买一辆二手车自己再开个三五年时间再把它卖掉，算上每年的基本折旧是5%，那么你买进来和卖出去的价格，也就亏个25%左右比租车还要便宜，如果行情好的话没准就亏得更少，大家就别再担心法规和二手车买卖这些问题了。