总是有人说大众车的质量一般,既然是这样,那为什么路上有这么多大众汽车?大众车几乎“满大街”,是因为质量好且价格低吗?其实原因很简单,因为大众汽车在中国的销量最大,几乎每年都有几款大众车型进入车型销量榜前十,而且都位居榜首。
比如大众朗逸,其次大众汽车在中国的历史最悠久。基本上,除了以前的军用卡车和越野车之外,和我们第一个认真的合资企业就是大众。大众汽车进入国内市场后,很长一段时间内几乎没有竞争。
即便是当时紧跟国内市场的标致法系车也无法与之抗衡,因为标致的诚意显然不够,它为我们生产的都是已经过时多年的产品,最重要的是管理也不好。傲慢的法国人根本听不进我们的任何建议。
它是充满傲气的,导致汽车质量差,技术落后,生产成本高。因此,广州标致终于变黄了。10多年来,大众几乎立于不败之地,也成为了一代人的“信仰”。就连大众后来也爆发了很多问题,如果这些问题发生在其他品牌身上,可能早就冷了。
大众汽车的销量一直很强劲。国产车刚起步的时代,别说当时的奥迪,连桑塔纳都开不了,但能体现大众和奥迪在老百姓心中的地位。这也是为什么在国外品牌知名度一直不如奔驰和宝马的奥迪,在国内销量上总是压倒他们的原因。
当然,还有很多其他的因素,但是大众和奥迪在老百姓心中的“地位”也是一个很重要的因素。当时的丰田卡罗拉,无论是平台、技术还是配置,都归功于桑塔纳3000。只有一个问题,那就是桑塔纳3000无论平台多么落后,都是一辆严重的B级车。
和技术是或它的配置有多低。在那个年代,谁能以如此低廉的价格给大家一辆B级车?没有多少合资品牌给了消费者选择,而是大众给了。无需担心消费者为什么想要B级车。原因很简单,空间大,坐着舒服。从此,一家人只能买得起一辆车。
在那种情况下,中国人宁愿不使用技术、配置和追求大空间,这是错的吗?我们必须和国外一样吗?欧洲人又高又大,车又小,司机就像挤罐头一样。是因为欧洲人为了环保节约能源,还是因为欧洲人高尚?
绝对不是这样,因为他们的城市街道非常狭窄,在大车站开车或停车都不容易。你让像老美人一样,条条大路又宽又直,住的地方有院子。看看他们能不能追逐大尺寸和大空间?主观上来说,消费者体验到的最重要的就是机身是否坚固。
因为这些消费者在买车试驾时可以直接看到和触摸。厚实的身躯肯定会给人更强的安全感,或者至少给人这种心理暗示。因此,大多数人会认为大众汽车更安全。我只是说大家会有这种感觉,其实我不知道,我毕竟不是专家,但确实让人有这种感觉。
这就是为什么路上有这么多大众汽车的原因。大众汽车进入国内市场时间最长,已经赢得了先机。此外,它更了解国内市场,愿意改变和迎合它,所以很多人喜欢大众汽车。最后是它的设计风格,也比较合中国人的口味,加上驾驶感非常好。
再就是数量大、维修方便、价格低廉,这在国人心中也留下了不错的好印象,所以才值得更多人选择。随着更多外国车、合资车进入国内市场,大众车的竞争对象越来越多,不过国人还是更加支持大众车。
广州标致失败还是配件太贵,国产化太低,车子不落后,505/508都是同步法国的好车。东风标致的车也很不错,车子虽然变化不大,但稳定可靠。标致的消费群体早就固化稳定了,喜欢的人还是很多的,法国人是真懒得做广告和营销。
法系也是自己作的
同样的4s店,标志的服务比不上大众,个人认为合资品牌的就标志和福特4s店非常差了
法国玩的是技术封锁,只捕鱼不养鱼后果可想而知。
大众研究中国人,本田请水军跟自媒体,法国佬坚持自我固执已见。
国人就喜欢偷工减料的[点赞]
就是贱,减配还使劲买
法系车本来就是自己作死,不作死就不会死。从霸主到冷门,我不知道法系车经历了什么,毕竟没关注过。现在从冷门开始,销量正在回升,唐唯实竟然唱了这么一出,要搞轻资产运营,这无疑是给法系车正在回升销量当头一棒,劝退了不知多少准车主。。我便是其中之一,心心念念要买508,现在转身决定买帕萨特,不为别的,就为大众的保有量,肯定不会退出中国。
前天看到一哥们说,躺着或者窝着开车才舒服,才是开车的样子[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑],对腰特别好[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
法国人在越南被我打的满地找牙