近来，特朗普为了振兴美国造船业，下令对中国船只征收高额“服务费”。然而，这一毒计正可谓是“伤敌八百，自损一千”。

1、美国港口“堵船”，民众抱怨特朗普

根据消息称，特朗普下令在港口执行这种高达150万美元的单次收费想法就像是一记重拳，导致港口货轮堵塞，整个航运行业痛苦不堪。

它不仅会直接影响到农业、能源、采矿等诸多行业的出口商和运输公司，还可能挑起更为广泛的经济问题。许多企业直呼，这么搞下去，只会增加运输成本，并使他们在国际市场上失去竞争优势。

美国的煤炭巨头Xcoal公司已经率先敲响了警钟，他们的首席执行官忍不住写信给美国商务部，请求三思而后行。

信中明确指出，这种高额的费用如果真的实施，那么煤炭出口将很快中断，导致价值1300亿美元的出口订单化为泡影。而且，这还不是最糟的——这些费用可能会让美国煤炭在全球市场上的售价增加35%，从而丧失竞争力，直接和间接失去的工作岗位简直不可想象。

美国农民也在抱怨，不仅要承受来自中国、墨西哥和加拿大的报复性关税压力，如今又不得不面临这项针对中国船舶费用的争端。他们大喊：“我们本来已经够惨了！”三家主要的谷物出口商更是吐槽，由于不知道5月份及以后海运运输的价格如何，他们根本不敢贸然行动去销售玉米、大豆和小麦等大宗商品。

2、美国妄图撼动中国市场地位

事实上，面对中国在全球造船产业中逐渐崛起的优势，美国的这项举措并不能动摇中国稳固的市场地位。若说日本和韩国是曾经的造船大国，那么中国现在绝对是这个市场的领军人物。根据数据显示，韩国和日本两国在全球造船市场的份额已经从十年前的65%下降到目前的45%，而这一切，正是因为中国的迅速壮大。

专家们一致认为，美国在这个时候选择征收“服务费”，很可能只是自伤其身。专家分析到，这一政策看起来有些脱离现实，因为它并不能真正撼动中国的市场地位。

哪怕美国进口商努力吸收这些成本，庞大的额外开支也可能会被转嫁给终端消费者。这不仅对美国经济增长构成威胁，也会损害消费者的购买力，从而降低市场需求。这种连锁效应可能让美国的经济发展再度放缓。

3、外交部：损人不利己

中国外交部发言人毛宁明确表示，这种以关税、服务费为手段的经济施压，实则是一种“损人不利己”的行为。她指出，这类措施只会扰乱稳定的全球贸易秩序，加剧物流成本的攀升，给已经十分脆弱的全球供应链造成更多的变数。

这样的举动，只会导致更多的贸易伙伴采取报复性措施，反过来损害美国的出口竞争力。历史经验证明，一旦国际贸易关系遭遇破裂，不仅仅是产品价格会上涨，整个市场格局都会受到影响。

全球海运费用的增加必然会传导至终端商品价格，这对于消费者和企业来说都不是好消息。尤其在全球通胀压力沉重的背景下，额外的运输成本将很可能成为压垮经济增长的最后一根稻草。

此外，中美作为世界上最大的两个经济体，其航运和贸易联系的稳定对全球经济的发展至关重要。专家们普遍认为，加强双边合作与沟通才是解决问题的根本之道。无论是从经济利益还是国际声誉看，美国都应该三思而后行，切勿让短视的政策干扰长期的全球经济合作。