我在4S店做了十多年的维修技师，常有车主问我：“为啥我的车才跑5000公里就要保养，隔壁老王的车6000多公里都没去保养？”

这事还真不能一概而论，得看你咋开！

1.

跑高速VS跑市区，机油寿命差别大得很

你看看自己车上的机油寿命显示就知道了。同样跑了5000公里，天天在市区转悠的车，机油寿命只剩30%左右。反观经常跑高速的，至少还能剩一半，有的甚至更多。

这是为啥？高速行驶时发动机能长时间保持稳定转速，部件间的冲击最小，机油消耗也最低。发动机进排气通畅，燃烧充分，积碳产生少，污染机油的机会也少。

市区开车就不一样了，走走停停贼伤车。红绿灯一停一走，堵车时低速蠕动，发动机转速忽高忽低，机油消耗大。而且低温运行时间长，机油容易氧化变质。

拿时间算账更吓人！跑5000公里，高速上可能50小时就搞定了。市区里呢？就算平均速度30公里每小时（这都算快的了），也得166个小时！时间整整多出3倍，发动机受罪的时间自然也多了3倍。

2.

不光是机油，变速箱油也有讲究

变速箱油的更换周期，高速党也能适当放宽。原本6万公里要换的，可以延到8万公里。

为啥？高速上基本都是挂最高挡，变速箱内部零件很少折腾。市区就惨了，天天1挡2挡来回切，变速箱跟健身似的，热得不行还得继续干活，磨损大。

但我得提醒你，该保养还是要保养。厂家给的保养周期都留了余地，适合各种工况。市区开车的朋友也不用提前保养，按标准来就行。

3.

积碳清洗也能省一笔

4S店一般建议2万公里清洗一次节气门和燃油系统。但是，高速党的车要等到5万公里才需要考虑清洗。

这就是发动机工况好坏的区别了。高速工况下燃烧充分，几乎不生积碳。市区走走停停的，燃烧不完全，积碳产生得快，清洗频率自然得跟上。

4.

不同用车场景的保养重点

开车上下班的朋友要特别关注：

刹车系统（频繁刹车容易磨损）

积碳清理（怠速时间长）

轮胎（走走停停磨损大）

经常跑高速的要注意：

空调滤芯（长期开空调需勤换）

轮胎胎压（高速对胎压要求高）

机油品质（虽然可以延长周期，但品质要好）

自驾游发烧友重点检查：

底盘系统

悬挂避震

制动系统

冷却系统

闲置车辆也别忘了保养，电瓶、机油、避震器都容易出问题。停车超过一个月，这些部件都得特别关照。

记住一个原则：不管是跑高速还是跑市区，保养这事宁可早不能晚。该换就换，该修就修，这才是对爱车真正的负责。