蔚来电动汽车，常被人诟病的一点便是“贵”。然而，除了价格因素，蔚来似乎并无其他明显缺陷。而其“贵”的根源，实则在于它的“高端”定位。

高端定位：中国电车发展的合理路径

在中国，电车行业蓬勃发展，技术日新月异。众多车企中，蔚来定位高端，这其实并无不妥。高端品牌往往带有“奢侈”属性，不能单纯以价格来评判。就如同国外燃油车，拥有众多顶级的“奢侈”品牌。如今中国电车已畅销世界，为何不能树立几个电车领域的“奢侈”品牌呢？蔚来的高端定位，是顺应市场多元化需求与中国电车发展趋势的一种尝试。

换电模式：潜力无限的续航解决方案

那些黑蔚来汽车的人，大多反对其走换电路线，指责蔚来一根筋，认为换电没有前途。但事实真的如此吗？不妨设想一下，一旦蔚来在全国高速网络布局换电站完成，进而拓展到三四线小城市，实现换电站的全面覆盖，那时蔚来极有可能功成名就，因为换电无论从环保、资源节约利用等方面更符合世界主流认知。

与一些人盲目追求续航里程不同，电车并非续航越多越好。实际上，正常四五百公里的续航对于日常使用而言已经足够。总有人念叨着固态电池甚至核电池，可这些技术至今仍未成熟落地。说不定还没等到固态电池、核电池问世，“等等党”们就已经挂了。从当下的实际情况来看，换电站无疑是最合理的续航补充方式，它能在短时间内为车辆补充能源，有效解决用户的里程焦虑问题。因此，蔚来坚持换电模式，并非一意孤行，而是基于对市场需求和技术可行性的深度考量。