汽车市场的风向总在不经意间悄然转变，曾几何时提及中大型豪华轿车，“56E”几乎是绕不开的名字，它们承载了许多人对于“成功”与“品质”的具象化想象，然而随着电动化浪潮席卷而来，传统格局正受到前所未有的挑战，智能化成为新的焦点，消费者对“豪华”的理解也日渐多元。在这样的背景下，鸿蒙智行携手北汽，带来了旗舰轿车享界S9，其纯电版已在高端市场证明了实力，但为了触及更广泛的用户群体，并更直接地对话“56E”的燃油腹地，推出了享界S9增程版，它带着多项升级和31.8万元起的预售价登场（具体优惠详情请咨询当地经销商），试图在这个由“56E”长期主导的市场中，开辟一片新天地。那么这款标配华为高阶智驾与空气悬架，配置单颇为亮眼的新车型，究竟实力如何？它能否成为同价位段一个富有吸引力的选择？我们不妨一同探究。

设计语言：当科技邂逅寰宇美学，豪华有了新表达

评价一款中大型豪华轿车，设计往往是第一道关卡，“56E”各有其成熟的风格与深厚的底蕴，经典的燃油车身比例深入人心。但新能源时代也带来了新的设计可能，因此享界S9增程版选择了不同的表达方式。它基于纯电平台的原生特点，呈现出短前悬、长轴距、溜背线条的流畅体态，官方称之为“寰宇美学”，追求简洁纯粹的光影效果，通过大曲面的自然过渡塑造体量感，显得内敛而有格调。细节上的科技感是其突出特点，前脸封闭式设计点明身份，贯穿式灯带整合了灯光功能。HUAWEI XPIXEL像素智慧投影大灯是其亮点之一，除了高精度的照明功能，还能投射动态迎宾光毯，并支持户外投影、K歌、体感游戏等交互娱乐功能，为用车场景增添了仪式感和趣味性。车顶激光雷达造型也比较融洽。

车身侧面强调纯平化理念，无框车门、隐藏式门把手、可选的电子外后视镜以及高工艺要求的隐藏式水切设计，共同营造出光滑流畅的轮廓，有助于实现官方宣称的0.193Cd较低风阻系数，对能耗和NVH表现有积极作用，20英寸轮毂的造型也与整车气质十分搭配。车尾设计与前脸呼应，保持了整体感。由此可见，享界S9增程版在外观上塑造了一种融合科技、未来感与东方审美的气场，它所呈现的新鲜感和科技定义的豪华感，迎合了当下部分消费者从新鲜事物中获得价值体验的心态。

动力与续航：增程加持，缓解焦虑，拥抱从容

动力系统是享界S9增程版的核心看点，它搭载华为“雪鸮”智能增程系统，其中1.5T增程器主要负责发电，驱动车辆的是后置电动机（最大功率227kW），纯电续航里程最高可达365公里，足以应对多数城市通勤场景，可作纯电车使用。长途出行时，增程器介入，综合续航里程据称可达1355公里，这意味着其出行半径相当可观，使用场景不受太大限制。运行品质方面，针对增程器噪音和振动问题，“雪鸮”系统进行了优化，通过无感发电策略、主动降噪及多项隔音设计，力求提供接近纯电的静谧体验。智能算法会优化增程器的启停与转速，减少介入感。即便在需要动力时，也能保持车厢相对安静。

底盘与驾乘：途灵平台赋能，舒适与操控的新平衡

行驶品质是豪华轿车的核心素养，“56E”在此领域功力深厚。享界S9增程版则依托华为途灵智能底盘平台。悬架结构采用前双叉臂+后多连杆，这本身是兼顾操控与舒适的高规格配置，关键在于它全系标配了空气悬架，可调节车高，提供更好的滤震和姿态控制。软件算法同样重要，途灵平台整合感知系统，具备类似“魔毯”功能，可预判路面起伏并主动调整悬架。通过动态自适应扭矩系统和智能车身协同控制系统等技术的应用，旨在提升车辆在不同工况下的操控稳定性和乘坐舒适性。享界S9增程版的行驶质感呈现出一种高级感，并融入智能化调校，悬架对细碎颠簸处理得当，通过大坑洼时车身姿态控制良好。高速稳定性出色。加之电驱的平顺、增程系统的静谧优化和良好的隔音处理，车厢静谧性有望达到较高水平，针对电车加速可能带来的不适感，其晕车舒缓模式2.0通过柔和的扭矩控制提升乘坐体验。

座舱空间与豪华配置：不止于大，更在于智慧与温度

进入享界S9增程版车内，内饰采用环抱式布局，线条简洁，中控台设计富有层次感，用料上，大面积Nappa真皮包覆，辅以天然实木饰板和金属质感装饰，“松露棕”内饰配色增添了典雅感。新设计的方向盘握感舒适，集成了滚轮与触控操作。科技感是座舱的另一主题，12.3英寸液晶仪表位置靠前，15.6英寸中控悬浮屏搭载HarmonyOS 4智能座舱系统。该系统在流畅度、交互逻辑和生态互联方面表现成熟，支持手机应用无缝流转，“小艺”智慧助手功能强大，并能与华为其他设备联动，构建“人-车-家”场景。后排娱乐体验也得到加强。升级版的激光巨幕投影系统2.0可在前排座椅间投射出32英寸虚拟屏幕，配合优化的幕布和华为视频超分算法，提供沉浸式观影体验。该系统还支持“后排悬浮窗”等新颖交互。音响系统为HUAWEI SOUND卓越系列，含25个扬声器，支持7.1.4声道全景声。

宽敞感是享界S9增程版的空间给人的第一印象，超过5.1米的车长和3米以上的轴距，确保了充裕的内部空间，前后排乘客都能获得不错的腿部和头部空间，超2米的车宽也带来了良好的横向空间感。豪华配置方面，享界S9增程版表现颇为慷慨。前排座椅标配通风、加热、按摩，后排体验是其重点，部分版本搭载了后排零重力座椅，支持多向电动调节和“一键躺平”，同样配备通风、加热、按摩。为实现此功能，副驾座椅可前移折叠。后排中央扶手配有9英寸控制屏，方便乘客调节各项功能。车载冰箱（支持冷暖）、多达7个遮阳帘等配置，也提升了后排的舒适度和私密性。可见享界S9增程版的座舱，在物理空间、传统豪华配置的基础上，融入了丰富的智能化与个性化体验。

智能驾驶：华为ADS加持，高阶智驾触手可及

智能驾驶辅助是衡量当前汽车科技水平的重要维度，也是华为技术赋能的重点，享界S9增程版全系标配HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统。硬件层面，在车顶主激光雷达基础上，新增3颗激光雷达，总数达4颗，构成“全向立体融合感知系统”，这有助于提升对复杂环境、异形障碍物、恶劣天气等的感知精度和可靠性。软件层面，HUAWEI ADS 3.3采用端到端神经网络架构，理论上有助于实现更接近人类的驾驶决策。其核心能力是支持“车位到车位”的全场景贯通智驾，可在多种道路环境下实现领航辅助驾驶，包括处理复杂路口、避让行人等。该系统号称不强依赖高精地图，“全国都能开”，扩展了智驾功能的适用范围。智能泊车功能也得到增强。除了自动泊车、遥控泊车，还引入了“隔空召唤”功能，可通过手机或手势让车辆自动驶出狭窄车位。同时支持跨楼层、跨区域的代客泊车辅助。

市场前瞻与总结：搅动一池春水，豪华轿车市场的新变量

回到最初的问题，预售价31.8万元起的享界S9增程版，凭借其展现出的产品力，是否构成了一个有吸引力的选择？它对“56E”的市场地位会产生多大影响？从产品本身看，享界S9增程版确实有其独到之处，它较好地平衡了新能源车的低成本、智能化与用户的续航、补能焦虑；提供了丰富的舒适性与科技性配置，这种“增程动力+华为技术”的组合，满足了市场上一部分“既要又要”的需求。总而言之，享界S9增程版是一款定位清晰、实力不俗的车型，它或许难以迅速颠覆现有格局，但凭借华为的技术支持和对用户需求的把握，在30-40万级豪华轿车市场树立了一个有特色的选项，它证明了豪华可以有不同的诠释方式，科技能赋予车辆新的价值。对于预算在此区间，追求高品质出行、拥抱智能科技，且希望解决续航顾虑的消费者，享界S9增程版提供了一个值得关注的选择。