中国移动向极越汽车讨债：未结算费用超205万元，1.2万车主面临网联功能停用

近日，极越汽车突然崩盘的消息引发了广泛关注。这家由百度和吉利共同持股的造车新势力，正面临着前所未有的财务危机。

据报道，中国移动通信集团上海有限公司闵行分公司向极越汽车发出了催款邮件，要求其结清车联网业务未结算费用，共计2055923.86元。若未能在12月20日前支付相关费用，极越汽车名下的全量车联网卡将面临欠费停机，这将直接影响到1.2万名车主的网联功能使用。

网联智能汽车虽然便捷，但一旦公司倒闭或资金链断裂，相关网联功能往往无法继续使用，这对车主来说无疑是个巨大的打击。极越汽车的车主们现在就面临着这样的困境。一旦车联网卡停机，诸如智能驾驶、远程控车等需要联网的功能将完全不可用，这对于一款智能网联汽车而言，无疑是自断双臂。

极越汽车的困境并非一朝一夕形成。科技媒体“Tech星球”官方曾发文称，极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，逾期未支付，多次催款无果。而此次中国移动的催款邮件，更是将极越汽车的财务危机暴露无遗。

极越汽车的员工们也在为公司的未来担忧。据报道，极越CEO夏一平现身公司总部办公室时，被众多员工围堵讨要说法。员工们提出的诉求主要包括补缴社保、医保和公积金，支付拖欠的工资和个税，以及提供离职补偿等。夏一平表示正在积极解决问题，但员工们对此并不买账。

极越汽车的销量一直不尽如人意。数据显示，今年前11个月，极越汽车累计交付量仅为1.4万辆，而蔚小理等造车新势力的单月销量都已超过2万辆。销量的低迷直接导致了极越汽车的财务困境。

极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利共同持股。然而，由于生产资质问题，集度汽车被迫调整品牌宣传策略，并更名为极越汽车。这一更名并未给极越汽车带来好运，反而让其在市场上更加边缘化。

有分析认为，极越汽车的困境主要源于投资方百度的撤资和吉利代工费用的拖欠。此外，极越汽车内部可能存在的贪腐问题也加剧了其财务危机。

对于极越汽车的未来，业界普遍持悲观态度。极越汽车要想在激烈的市场竞争中存活下来，需要解决诸多问题，包括提升销量、改善财务状况、加强内部管理等。然而，从目前的情况来看，极越汽车要想走出困境并非易事。

对于1.2万名极越车主来说，他们现在最关心的是自己的网联功能能否继续使用。如果极越汽车无法尽快解决财务问题，这些车主将面临无网可用的尴尬境地。这不仅会影响他们的用车体验，还可能对车辆的安全性能造成一定影响。

总的来说，极越汽车的暴雷给整个造车新势力行业敲响了警钟。在激烈的市场竞争中，企业需要不断提升自身实力，加强内部管理，才能在市场中立足。同时，车主们在选择智能网联汽车时，也需要更加谨慎，避免因为企业倒闭或资金链断裂而影响到自己的用车体验和安全。