今天（8月20日），多家媒体报道称“海南已经确定，2030年停售燃油车”。根据海南省工业和信息化厅网站公布的消息，为落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省新能源汽车推广中长期行动方案(2023—2030年)》《海南省碳达峰实施方案》等文件精神，有序推进2030年停售燃油车，海南计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作。

实际上，“2030年海南全面禁售燃油车”早在多年前就已纳入政府规划之中，如果追溯起来，海南省政府在2019年3月5日召开的新闻发布会上就正式发布了一份名为《海南省清洁能源汽车发展规划》的文件，该文件规定了海南省在2030年将全面禁售燃油车。成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出禁售燃油车时间表的省份。

2019年到现在，5年多过去了，期间对于禁售燃油车的事情，媒体偶有提起，但关注度一直不高，似乎大家也没太当回事情。如今进入“规定立法研究工作”，看来是还没忘记这茬，甚至是动真格的了。

对于这份操作的态度，我觉得我没啥态度，即便有啥态度，人微言轻也影响不了大局。所以，不支持不反对，静观其变。

但即便如此，话题之外的事情还是想说一说。我们现在经常讲百年未有之大变局，这是时代的背景，未来的不确定性成为了我们不得不面对的现实。2019年之前，全球鲜有人能预见到新冠疫情的爆发及其对世界经济的深远影响。同样，疫情结束后经济的艰难复苏也超出了许多人的想象。在这样的背景下，谁又能准确预测到五年后乃至十年后的社会面貌和经济格局呢？

科技的飞速发展正在不断重塑我们的生活方式和交通方式。近年来，电动汽车、氢能汽车等新能源汽车技术取得了显著进步，但谁又能保证在未来的几年里，不会出现更加革命性的新能源技术呢？或许到了2030年，市民们已经找到了比电动汽车更为便捷、环保的出行方式，比如自动驾驶的共享出行服务、个人飞行器等。如果是这样，到时不用你禁，大家都已经自动的不开燃油车了。

而2030年这个时间节点，理论上来讲它已经是海南自贸港封关运作四五年后的一个新起点了。海南作为自由贸易港，其核心特征在于自由开放，注重市场的自发调节和创新活力，鼓励企业根据市场需求和技术发展趋势自主决策。谁又能预料到海南全岛封关之后是什么样子，封关运作四五年后又是什么样子？

因此，不只针对五六年之后的所谓“海南禁售燃油车”，实际上所有的事情，我们都该保持对新技术、新模式的开放态度，对市场规律的尊重和敬畏，对人类认知局限的客观冷静，避免过早地“画地为牢”。如此来看，停售燃油车的初衷和目标无疑是好的，但在具体实施过程中，在面对未来的不确定性方面，我们还应更加注重市场的自发调节和创新活力，多引导少干预，推动新能源汽车产业的健康发展。