依托日系两田一产，广州汽车产业繁荣旺盛成为中国传统汽车强市行列，2023年广州汽车产量318万辆，整车产量连续5年全国第一,几乎“国内每10台车就有1台广州造”

随着国内电车迅速崛起和占领市场，以燃油车为核心的广汽集团不同程度下滑，专攻电车领域的埃安高速增长已到瓶颈，如何进一步稳定地位考验整个广汽管理层

相比广汽，同样总部位于广州的小鹏汽车在新势力行列表现不俗，坚持智能驾驶获得一定市场认可，最重要是保持着创新进取，比如预计2026年量产的飞行汽车，为小鹏在电车界和低空经济打下漂亮基础

作为全国三大综合门户之一（北京上海广州），广州拥有发达的研发和制造链，市场覆盖南方及辐射东南亚，容得下多个电车品牌迸发

如果广州要迅速再造一个高品质的电车品牌，广汽集团是最佳平台

最终牵手华为

本年11月30日，广汽与华为牵手，就智能汽车战略双方签署深度合作协议，本着双方各自优势，广汽集团将在现有传祺、埃安和昊铂品牌基础上，推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌

小插曲，与华为推产品的车企有赛力斯（问界）、长安（阿维塔）、北汽（极狐）、奇瑞（智界），以乘搭科技谋划新局面

广汽拥有雄厚的汽车产业底子，结合华为智能技术，能否打造出如意的高端智能新能源汽车品牌？

不打造“第五界”

“问界、智界、尊界、享界”是当前华为合作推出的新能源车系列，外界也猜测本次与广汽牵手是否打造“第五界”。广汽集团相关负责人表示，此次合作将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式

是的，这样才能凸显出双方特性！

广汽与华为官宣合作，外界既有期待，也有不少异议声音，到底能否实现跨越式辉煌？

27年造车经验、在整车制造、车型平台开发、动力电池技术以及品质控制等方面积累了深厚底蕴的广汽，整体品牌价值和认可度还是不俗

早前，广汽把总部从珠江新城迁移到番禺广汽中心，并表示了全力改革、决心改变，传递了坚定不移打一场漂亮硬仗的重大信号

回顾广汽自主发展，2010年成立传祺实现国产化品牌建设（曾凭借GS4火爆一两年）。2017年成立埃安新能源汽车进军电车领域，2022年埃安推出高端系列-昊铂以抢占高端市场份额，思路是对，可速度赶不上

随着国内电车涌现，尤其是互联网高基因属性的企业或人士大举旗帜造车，颠覆传统车企并站稳了脚步（蔚小理小米）。燃油车注重油耗和品牌认可度，那么电车除了电耗，必须注重用户体验、智能化、售后等维度

广汽与华为牵手推出全新高端品牌，笔者认为是值得期待的，你怎么看？