德系三号坦克F型，战斗权重为1.3，在1.41更新之前的“地面部队封闭测试”中引入，

三号坦克是20世纪30年代开发的，从1934年初开始，海因茨·古德里安为一种新型坦克制定了一些规则，陆军武器部负责设计这种坦克，使其重量不超过24吨，最高时速为35公里。该坦克的作用是成为德国军队的主力坦克，用于摧毁敌方装甲目标，戴姆勒-奔驰f、克虏伯、曼恩和莱茵金属生产的原型符合规范。戴姆勒-奔驰车型是在1936到1937年测试后选择的，即三号坦克，在早期D型中使用了叶簧悬架，然后在E型和之后的车型中使用了六轮扭杆悬架；依旧采用包括指挥官、炮手、装填手、驾驶员和助理驾驶员等成员配置。

在推出时最受忽视的特点是三人炮塔，这在当时并不常见，这使指挥官能够在保持态势感知的同时有效指挥坦克，而不是被装填手或炮手的角色所拖累，从而提高坦克的战斗力。尽管这种设计相当先进，但炮塔并没有为乘员组配备炮塔吊篮。这是一个经过验证的设计，其生产始于1937年5月，在生产寿命内制造的三号坦克总数为5774辆（不包括三号变体）。

其中，三号坦克F型在1939年9月至1940年7月期间被生产，与它的前身三号坦克E型略有不同，进气口上方安装了装甲罩，用于冷却油箱的转向机构和制动器。此外，还安装了改进型迈巴赫HL120TRM发动机，有300匹马力，最高速度约为40公里每小时（25英里每小时），一次行驶里程可达155公里（96英里）。在炮塔底座前安装了特殊的角屏，以保护其旋转机构免受炮弹的撞击和干扰。添加了其边缘的位置灯、两个挂接装置上的灯以及左侧的Notek前照灯。

在早些型号的（车体侧面均15毫米的装甲，顶部10毫米，底部5毫米）基础上，前侧、后部都升级到30毫米厚，配备了50毫米KwK38加农炮，比之前的37毫米KwK36加农炮有了升级。Alkett、Daimler-Benz、FAMO、 MAN、Henschel公司共同制造了435辆该型号的坦克，而该坦克的第二轮现代化是在1942年至1943年期间进行的，主要是更换了长筒5厘米的KwK39L/60火炮。

这个型号的坦克服役了相当长一段时间，直到1944年6月，由第116装甲师操作的最后一台坦克在诺曼底被摧毁，其他在东线被苏联缴获的坦克则被红军继续使用。其在库宾卡射击场的测试结果给苏联军事领导层留下了良好印象，就机动性、乘员安全和操作方便性而言，苏联认为该坦克是同类中最好的外国坦克。