高考和毕业季的到来让许多人面临人生的重要选择：如何选专业、如何就业。对于寒窗苦读十几年的毕业生来说：最大的梦想，就是能找到一个有“钱途”更要有前途的好公司。让自己的知识储备得以淋漓尽致的发挥，通过自己的努力过上更好的生活。

在这个信息瞬息万变的时代，每一条消息的流传都可能激起千层浪。近日，一张名为《比亚迪始终坚持提供优质的工作机会和公平合理的工作环境》的图片在各大社交平台悄然走红，这是一封比亚迪写给员工的信。

内部信显示，比亚迪会依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配，每年有两次调薪机会和一次晋升机会等等，妥妥的别人家的公司。

“企业好，员工好；员工好，企业更好”。这是比亚迪品牌及公关处总经理在前几天的直播中引用王传福的话说的，他还提到比亚迪内部有着公平的调薪晋升和考核机制。每年两次的调薪和晋升会优先侧重考虑优秀和良好评级的员工。“调薪不是每个人都有的，如果吃大锅饭的话，对于一些优秀的人、辛苦工作的员工其实是不公平的”。

其实网上关于比亚迪的待遇有很多参考，根据网上的爆料来看，比亚迪的薪资体系可以说是相当透明了，打破了传统的大锅饭制度，根据每个人的工作表现来发奖金和升职。同背景的应届生加入比亚迪首年工资也曝光，其中211本科平均年薪11万左右，最高的当属985硕士，平均年薪高达20万左右。

在当前就业形势严峻的大环境下，作为一家拥有70万员工的龙头企业，比亚迪不仅提供优质的工作机会和丰厚的回报，还为员工创造了广阔的发展空间，展示了该企业的责任和担当。不仅如此，比亚迪还不断通过校招和社招积极吸纳优秀的各方人才，为公司的持续发展注入新的活力。

今年以来，车市打起“价格战”。在深度“内卷”的新能源汽车市场，深厚的技术积累依然是王传福直面激烈竞争的底气。前两天比亚迪在深圳坪山召开2023年度股东大会交流环节中，王传福共提到46次技术、14次研发。

“过度营销和巨大流量只能带来一时的效应，真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。”“在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。”王传福说。公司现在有10万名工程师，比亚迪的优势不在于财报有多少资产、利润，而在于财报上没有体现的10万名工程师“天团”，这才是比亚迪未来发展和持续增长的基础。

“在新能源车代替燃油车的黄金期，比亚迪积极参与，取得了一定成果。”

比亚迪坚信员工是企业未来！其实，早在1998年，比亚迪创业初期就启动了“明日之量．百日蜕变应届生训练营”人才培养计划，培养与公司同频共振的新比亚迪人。这项人才培养计划持续26年的大规模、高规格举办，充分彰显了比亚迪对应届生培养与选拔的高度重视，一届又一届的“新生代”从训练营走出，成长为优秀的业务骨干、管理人才，成为保障集团基业长青的中坚力量。

比亚迪董事长兼总裁王传福，此前曾在多个场合上公开提到了“技术鱼池”战略！“技术鱼池”战略，就是把技术比喻成“鱼”，不断地培育核心技术——“鱼”，当市场需要时就捞出一条来。这背后离不开其强大的“人才鱼池”。

从0到1：即进入汽车产业到第一款新能源汽车上市，比亚迪走了5年；从1到100万：即第一辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，比亚迪耗时13年；从100万到200万再到300万，比亚迪仅用了一年半。

伴随着业务的快速发展，比亚迪对人才的吸引力和需求也在逐年增大，如今，浓厚的应届生文化和完善的人才培养体系，已经成为比亚迪持续创新、领先发展的基础。技术的不断创新，使得比亚迪在新能源汽车领域占据着行业优势，刺激了新能源汽车企业加入到技术研发和创新行列，进而推动整个行业的进步。