曾有人建立了一个叫做萨那的小城。萨那是一座真正意义上的高原城市，虽然不知道是什么人建造的，但有一点是毋庸置疑的，那就是他们的祖先曾经在此定居过。踏入萨那老城，宛若进入了神话故事中的古堡，熙熙攘攘的小街纵横交错。抬头一看，一座座中世纪式的尖塔直插云霄，而在尖塔之下，则是一排排的石制房屋。

石头在那里是一种富贵的标志，建筑的高度也是一种象征，比如四川的丹巴碉楼，有的房子甚至有九层之多。而最引人注目的则是那些造型奇特的窗户，它们分为上下两部分，上部呈半圆形，上面镶嵌着五颜六色的玻璃片，有的呈圆形，有的呈花瓣状，有的呈叶子状，当阳的阳光照射进来时，整个空间都变得五颜六色起来。

因为本地巴士一般不接待外籍旅客，所以很难找到合适的交通工具。所以他和一些新认识的人商量了一下，决定租一台丰田越野车。他们在萨那的老城转了一圈，对车辆进行了测试，发现没有任何限制。汽车，摩托车，自行车，到处都是呼啸而过的声音。在出城之前，他就已经在试探着自己的随机应变。到了晚上，他的感知中仿佛还残留着奇异的色彩，还有热情的吆喝，以及各种各样的调料，让他陷入了某种奇异的状态，就像进入了《一千零一夜》的虚幻世界。

第二天早上，一次正式的旅行正式展开。一看地图就知道了，也门地处阿拉伯半岛南方，到处都是风沙，到处都是炎热的天气，一座座与世隔绝的城市像是繁星点点的点缀在一片片的绿洲上，开车才是最好的选择。

从萨那到荷台达这条道路，是中国向也门提供的最早的一条道路，这条道路长达二百四十公里，其中有九百多条蜿蜒曲折的道路，从这里到这里，只有一百五十多公里，但这条道路都是沿着山岭蜿蜒而下，汽车需要走四个多小时，卡车需要走六个多小时，道路崎岖不平，像是一条蜿蜒的蛟龙，盘旋在三千多米高的云端上。这条公路被也门称为“友谊之路”。当然，在也门这种高达数十公里的山路上，首先要掌握双离合挂档的技巧，这一点尤为重要。此外，为了避免制动块因温度过高而失去作用，在操纵时必须配合好，不然很容易发生打滑现象。

在离开之前，文件里直截了当地写着：“没有到过也门，没有到过希巴姆，就像没有到过中国，没有登过长城；就好像欧洲的历史一样，罗马的历史也是必不可少的一样！”

要一睹“曼哈坦”的真容，必须翻越这座城市的另一端的高山，而汽车则不能登上这座城市。从山顶往下看，那古朴的外表，就像是一个超人，在曼哈顿的高楼大厦中建造了一座巨大的城市，给人一种视觉上的冲击。我可以想象，阿拉伯人在这片死寂的海洋上，走出了一条“乳香古道”，就好像我们的先辈在西域开辟了一条大名鼎鼎的丝绸之路。

希巴姆是一座古老的城市，经历了上千年的沙漠和时间的侵蚀，如今这座神奇的城市里还居住着大约五千人。这些狭小的房间，都有五到八层的高度，门窗都有十二世纪的痕迹，这些“高层建筑”源自于古老的宗族，宗族分裂后，并没有迁出宗族，反而在原有的宗族基础上，又增加了一层，一层层直插云霄，渐渐变成了所谓的“百尺危楼”。

高层建筑的第一层和第二层都是用来放牧和储存食物的，所以大部分都是无窗的，第三层则是人们的住所。城市实在是不能驱车驶进，道路过于狭小，只有在城市中行走，抬头看着一栋栋古老的黄色建筑，细细品味着那些奇形怪状的雕刻和窗户，听着那悠扬的《古兰经》，仿佛置身于一个古老的时空通道之中。