歼20战斗机发射霹雳10格斗弹的高清大图已经出现了，不过从图中来看，霹雳10格斗弹发射后产生的尾烟还是比较的大；当然了，发射霹雳15超视距空空导弹的图也有，尾烟同样不小。主要就是对比，美帝的AIM120和AIM9X两种空空导弹发射时的现象，显出霹雳10和霹雳15的尾烟格外的大。或许会有人说，如此大的尾烟不利于隐蔽，容易被导弹逼近告警系统发现。

事实上，战斗机上安装的告警系统主要就是分为“雷达告警系统（RWRS）”和“导弹逼近告警系统（MAWS）”。就像前不久播出得《淬火》纪录片中，歼20战斗机的飞行员说出了“有告警”，这三个字，那就意味着歼20战斗机安装的雷达告警系统发挥了作用，已经检测到敌方战机的雷达扫描到本机，达到了触发雷达告警系统工作的阈值。

另外在歼10C与歼16的对抗演习中，机舱会发出“导弹逼近、导弹逼近”的语音提示。这就是导弹逼近告警系统开始工作了，它通过红外/紫外探测器，检测到来袭的导弹热信号，从而提示飞行员。这就是说，现有的战机基本上都会装备这样的两款告警系统。

只不过，雷达告警系统遇到半主动雷达制导的空空导弹就无效了，毕竟半主动雷达制导的空空导弹，又不会主动发射电磁波，自然可以躲过雷达告警系统的探测。另外就是导弹逼近告警系统，不管来袭的导弹采用何种制导模式，都难以逃脱到达导弹逼近告警系统的侦查。毕竟导弹逼近告警系统是通过检测导弹本身的热量信息来工作的，只要导弹在飞行，它就不可能不散发出热量。

通常而言，导弹逼近告警系统主要分为红外和紫外两种，大部分战斗机上安装的都是红外探测器，极少部分战斗机选择的是紫外探测器,这就要根据想要达成的目标来选用不同类型的探测器。紫外探测器主要被俄罗斯研发的战斗机使用，而红外探测器主要被中美欧等国研发的战斗机装备，两种探测器也有不同特点。

像紫外导弹逼近告警器的穿透能力比较强，它基本上不受云层的干扰，可以很容易的就发现被云层遮挡的战斗机，或导弹发动机辐射的紫外信号。只不过，其探测距离比较近。而红外导弹逼近告警器，则会被云层的水汽遮挡，从而影响观察效果。无论是长波红外亦或是中波红外都容易受到云层和湿度的影响，尤其是在中低空，当湿度比较大时对红外探测器的影响也是相当的大。同样，其探测距离就比较远了。

花开两朵，各表一枝。

当了解导弹逼近告警系统的具体工作原理后，再来探讨霹雳10和霹雳15空空导弹发射时，出现较大的尾烟会不会影响其隐蔽性呢。

要知道超视距空空导弹在发射后，固体火箭发动机可不是在全过程都工作的，通常而言只会工作几秒或者十几秒就熄火了。即便是霹雳15空空导弹也是如此，虽说它安装有双脉冲固体火箭发动机，但是工作时间往往设定间隔几十秒而已，并不是说在锁定目标之后二段脉冲才会点火。这就是说，超视距空空导弹到了后段发动机都熄火了，尾烟自然而言也消失了。当其在发射时产生的尾烟大不大，根本就不影响其最后的隐蔽效果，总之都会被雷达告警系统给感应到的。

不过，对于近距离格斗弹来说，当它发射时产生较大的尾烟是否会影响其隐蔽性能，还要从尾烟的组成来谈。一般而言，尾烟就是发动机燃烧不充分的表现。换言之，就是由许多固体小颗粒组成的。当然了，这也是常识而已。只不过，固体火箭发动机产生的烟含有铝粉。因为在固体推进剂中加入铝粉后可以显著提高能量密度，增大发动机推的比冲，这对于空空导弹而言还是比较重要的。

而在常规的固体推进剂中添加的主要就是微米铝颗粒和氧化剂，在火箭或导弹发射后可以看到有大量的尾烟，实际上是这些东西燃烧不充分的表现。不过，将微米铝粉换成纳米铝粉后，再次添到固体推进剂中有更好的性能。如此这般也就能够做到充分的燃烧，大量减少尾烟，甚至于可以达到100%的完全燃烧，不会有尾烟的产生。

而尾烟自然也可以产生热辐射，同样可以被红外/紫外探测器给探测到，从而影响导弹的隐蔽性。从这个角度来看，霹雳10格斗弹发射后的尾烟的确不利于隐身，最起码隐蔽性不及发射后不见尾烟AIM9X。

事实上，现代的战斗机都安装有EODAS和导弹逼近告警系统以及头盔显示器，格斗弹有尾烟和无尾烟的影响也不是太大，被发现只不过是早早晚晚而已。

与其想方设法提高导弹的隐蔽性，倒不如增加固发的比冲更有优势。另外，东大早在2014年之前就研发出来了性能比肩国际先进水平的无烟推进剂，也就是GAP（缩水甘油叠氮聚醚）/钝感含能增塑剂/HMX（奥克托金）无烟推进剂配方。

只不过在霹雳10和霹雳15中未能使用，原因就不得而知了。总体而言，东大是不缺乏无烟固体推进剂的，且性能比国际上的还要更加优秀。