就在刚刚，许家印表示：“今年1至11月，恒大集团实现交楼25.6万套，2022年全年要力争完成30万套的交楼，12月份必须保质保量完成交楼4.4万套。这个月还剩29天，时间紧、任务重，恒大全体员工要坚定不移地履行我们的主体责任，永不放弃地努力拼搏，确保完成全年交楼任务。”

瞧瞧，咋都盼着许先生跳楼呢？这不是虚惊一场嘛！

其实，一开始关于许先生的小道消息只是流传出来，网友们都认为过于离谱了，也没啥可信度，但是后续随着媒体的进一步报道以及官方的加入，谁不纠结呢：许先生不会真的跳了吧？

【恒大状况不妙？】

现在谣言被击破，但小鲸相信不少人会有这样一个疑问：从之前的被抓，到如今的跳楼，为什么关于许家印的离谱小道消息这么多，而且还总是会有人相信？

归根结底，还是因为恒大目前的状况让人很难相信会有好转。财报显示，截至2021年6月底，恒大的负债总额已高达1.97万亿。包括开给供应商的商票在内有4000余亿元应付债务，恒大总负债规模已达到2.5万亿元。

此外，恒大财富还欠投资人400多亿理财没有兑付。最近，恒大财富的兑付方案已经由去年的每人每月8000元降到了2000元。这还只是能查到的，恒大实际的负债到底有多少？估计只有许家印自己清楚。

【所谓真相】

和跳楼一起传出来的，还有恒大汽车总部解散的消息。这得提到之前恒驰汽车的“裁员风波”。

“恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪”在市场坊间流传，而接近恒驰汽车的人士向媒体透露称，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

据上述人士介绍，此前恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。

根据恒大汽车官方数据，恒驰5发布后的半个月时间，订单已经超过了3.7万辆。10月29日，恒驰5正式开启交付，交付量为100台。恒驰官网表示，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。

对恒大来说，保交楼是稳住房地产主业，而恒驰汽车则被视作未来公司的“增长引擎”之一。在“群雄混战”的新能源汽车领域，恒大集团能否凭借恒驰5车型打开市场？或许要交给时间的检验。

恒大和家印接下来面临的又会是什么呢？这30万套房还能交付不？评论区里可以留下你的想法~#恒大#房产#经济#金融#教育#学习