大众途岳的质量怎么样?5年5万公里使用报告

车友五年 2024-04-23 03:17:53

途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型,比途观L小一个级别,在大众车系里面比较受消费者的喜欢,销量表现一直不错。

一辆2019年的大众途岳进厂保养,维修师傅对车辆进行了全面检查,得出这辆途岳的使用报告。这次我们就按照维修师傅的检修过程,来简单了解一下,看看途岳这款车的质量和车况到底怎么样。

先看发动机舱,配置的发动机是1.4升涡轮增压,与之搭配的是7挡干式双离合变速箱,这样的动力搭配属于大众车系的黄金动力组合,具有油耗低、动力强的优势。

一般情况下,车主对于发动机的保养,只需要做好机油、机油滤芯,以及空气滤芯的更换,达到规定里程后,再更换火花塞等,不需要做额外的项目。途岳车主表示,他就是这样保养发动机,没维修过其他地方。

下图所示,维修师傅先拆下发动机上部的空气滤芯外壳,把内部的空气滤芯取出来。

取出来的空气滤芯比较脏,上次只是对空气滤芯进行清洁,这次则需要更换。

看轮胎,已经使用5年,225/55 R17尺寸,韩泰品牌。

轮胎的生产日期在轮胎侧面标注,比车辆的出厂日期稍早,数字5118就是生产日期,表明轮胎是2018年第51周生产,而车主是在2019年购入。

轮胎的使用时间超过5年,行驶里程不算多,刚超过5万公里,但是轮胎的老化比较严重。如下图所示,前部轮胎的胎面,虽然花纹较深,但是老化裂纹相当多。

对于前驱车辆来说,前部轮胎的磨损要比后轮的磨损严重,这辆途岳就是前轮驱动,所以它的前轮要比后轮磨损更严重。下图所示,后轮的胎面情况,虽然花纹深度较深,但是老化依然明显。

检查轮胎之后,维修师傅直接就建议车主要及时更换轮胎,车主表示会尽快更换四条轮胎。

我们继续看车辆底盘的情况,如下图所示,发动机和变速箱的下护板已经被拆下,可以看到发动机和变速箱下部比较干净,没有油污。

看前部底盘悬架,典型的大众底盘构造,麦弗逊式独立悬架,半幅式副车架,下支臂是单层冲压钢板,单活塞卡钳,和朗逸、速腾、宝来、迈腾和帕萨特等基本一样。

看拆下的发动机下护板,塑料材质,可以起到基本的防护作用,但是对于较大的剐蹭起不到作用,不过这样的护板也足够日常使用,大众车型基本都是这样的下护板。

拧下旧机油滤芯,每次保养都必须更换。

安装机油滤芯的位置,可以看到内部的机油通道,比较干净。

维修师傅检查发动机侧面的皮带,看不到老化的裂纹,再使用三年也不会有问题。

检查前部悬架的橡胶套,看是否有密封不严漏油的问题。看下面三张图,半轴外球笼套、下支臂球头套、稳定杆小连杆球头套、转向拉杆球头套等橡胶部件都没问题。

看底盘中部,车身底部两侧被塑料护板防护,平整度较好,中间排气管的位置搭配有隔热垫。

看后部,50升的塑料油箱,排气管从下部通过,它们之间有隔热垫,下部有塑料护板防护,也可起到优化气流的作用。

后部悬挂是典型的多连杆独立悬架,全框式副车架,三横一纵四根连杆连接到转向节,这样的独立悬架搭配在大众中高端车型上面,比如速腾、迈腾、帕萨特、CC、凌度L、途观L等车型。

后部转向节是铝合金材质,可降低簧下质量,提升后悬挂的响应速度,提升操控性,增加车辆后部的舒适性。

从车尾后部看,排气管是单排双出口。后部悬架没有问题,各橡胶部件没有损坏的情况,就连锈蚀也很少,大众汽车的防锈一直做得都很不错。

总体来说,这辆5年行驶5万公里的途岳车况还很好,车主表示车辆暂时还没出现过让自己头疼的问题,往后只需要多检查轮胎并及时更换就可以,变速箱油暂时也不需要更换,比较省心。

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