您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

买过电动车的都知道，电动车本身并不是很贵的交通工具，常见的电动车基本上就是两三千元，但即便如此，作为电动车的品牌方，有不少依旧可以赚的“盆满钵满”，比如，最近一份多个品牌的2024年半年业绩发布，今天我们就来看看，主流的一线品牌，到底谁才是最赚钱的。

首先我们对于“最赚钱”进行一个定义，它指的是卖一辆电动车，可以获得利润最多的，比如一个3000元的电动车，一个品牌卖一辆赚300元，但另一个品牌卖一辆，利润可以可达到800元，那么，后者品牌，就是更有赚钱能力的品牌。

以这个定义评判赚钱能力，下面来参考主流的几个品牌毛利率：

雅迪：毛利率为18%；

爱玛：毛利率为17.83%；

九号：毛利率为30.45%；

绿源：毛利率为12%；

新日：毛利率为15.92%；

小牛：毛利率为17%；

如果从赚钱能力来看，雅迪、爱玛不是最赚钱品牌，九号电动车才是最赚钱品牌，此外，它的收入同比达到52.20%，归母公司利润同比高达167.82%，都是远超其他品牌的。

作为一个新兴品牌，九号电动车表现亮眼，尤其是有出色的赚钱能力，这是让很多电动车品牌十分羡慕的，这是为什么？小行家分析原因，总结主要有三个。

一、九号电动车的客单价较高

一辆电动车可以赚更多，前提是有足够的单价，一辆一千多的电动车，想赚七八百是不可能的，但如果一辆四五千的电动车，就可以这样的利润空间，而相比其他品牌，九号的电动车产品，客单价相对比较高，主要产品都是4000元以上，这样的客单价才能支撑它具备更高的毛利率空间。

二、产品可以高溢价的配置较多

为什么其他品牌的电动车产品，不把电动车价格提升，拥有更高的利润空间，但九号可以做到，这和九号主打智能电动车，中高端定位有很大关系，无论是外观，智能化、动力体验等方面，九号都在诸多品牌中，有自己的核心优势，而这些优势，也是它有高溢价的基础条件。

三、受众人群更容易接受高溢价

当然，电动车即便有道理卖的贵，可以有高溢价，但一定要消费人群所接受，而九号电动车有一个优势，它的消费人群普遍以年轻人为主，以非短途代步人群为主，这些人群对于电动车预算不会要求那么苛刻，只要电动车是自己所需要的，就能接受高溢价。

透过电动车品牌销售业绩来看，卖一辆电动车赚最多是九号，而分析原因主要有三个，这三个是雅迪、爱玛等品牌不具备的，不过，虽然九号电动车赚的最多，但毕竟是新兴品牌，市场占比还是较小，如果单从市场销量总利润来看，雅迪、爱玛还是更有优势，这也意味着，更多人更愿意买雅迪、爱玛的电动车。

那么，你买电动车，更青睐雅迪、爱玛，还是九号电动车呢？欢迎大家评论交流。