【军武次位面】作者：天狼

就在大家伙儿还对咱们中国“歼-36”和“歼-50”这两款超酷的六代机频繁试飞的事儿感到惊讶，没来得及细细琢磨呢，美国那边也急眼了，赶紧亮出了他们的“大招”来回应。

网上流传着不少关于F-45战斗机的各种说法和猜想的图片，但这些都仅仅停留在人们的想象之中。你上网一搜，就能看到好多关于F-45的传言，它们像风一样四处飘散，让人难以捉摸。而伴随着这些传言的，还有一些所谓的F-45想象图，它们把这款战斗机描绘得神乎其神，好像真的有那么一回事儿似的。但其实呢，这些传言和想象图都是基于人们的猜测和臆想，并没有确凿的证据来支撑。F-45到底是个什么样子，现在谁也说不上来。毕竟，它还没有真正地出现在人们的视线里，所有的这些都只能算是我们对它的一种期待和幻想。所以啊，对于网上的这些传言和想象图，咱们还是得保持理性，别太过于当真。毕竟，真正的F-45战斗机，还得等它自己揭开神秘的面纱，才能让我们一睹真容呢。

最近啊，网上流传着这样一个说法，说是美国海军的那个“下一代空中优势战斗机”F/A-XX项目，大概率是诺斯罗普·格鲁曼公司，咱们简称诺格吧，要中标了。这款战斗机的代号定为F-45，还有个挺酷的绰号，叫“雄猫2”。这事儿意味着啊，美国第二款六代机算是尘埃落定了，这下子美国海军和空军都能各自拥有一款六代机了。从现在流传出来的设计图看，F-45这架飞机明显是想当“全能舰载高手”的料，性能指标那叫一个前卫。说到这儿，大家肯定好奇了，这“雄猫2”到底有多大的能耐？它能不能挑战咱们中国已经试飞多次的“歼-50”呢？别急，咱们得从头开始慢慢聊。

在F-45这个名字还没被大家熟知的时候，F/A-XX项目就已经成了美军海军的新心头好。它的目标很明确，就是要接替F/A-18E/F“超级大黄蜂”的位置，但这可不是简单的更新换代，而是要一跃成为六代舰载机，跨越两代的技术鸿沟。说到六代舰载机，那可不是盖的，不光得在空中战斗中表现强悍，还得是个全能选手。电子战、侦察、打击任务样样精通，甚至还能和无人僚机配合默契，一起打仗。简直就是航母上的超级多面手，一个飞机能干好多活儿的超级平台。

之前呢，洛马公司已经被确定无缘F/A-XX项目了，而波音公司的F-47呢，又成功拿到了空军六代机的竞标资格。所以，按照之前的那些猜测，海军的F/A-XX项目，很有可能会落到诺格公司的手里头。

现在，F-45方案能够大放异彩，绝非侥幸。诺格公司，这家有着悠久历史的飞机制造商，之前已经成功推出了F-14“雄猫”、F-18以及X-47B等一系列舰载机，在舰载机领域可以说是根深蒂固。而且，诺格公司还有一项绝活，那就是它拥有B-2和B-21等飞翼式隐身飞机的研发经验，在无尾飞行控制技术方面，绝对是业界的佼佼者。正是这些实力，让F-45在竞标过程中能够力压波音，挤掉洛马，脱颖而出。

看看最近网上曝光的F-45概念图，它的样子真的挺超前，用的是飞翼式的设计，没了以前那种垂尾和平尾，而是靠三维矢量喷管来调整飞行姿态。它的机翼设计得大展弦比，还有兰姆达机翼这种专业名词，机腹两边开了进气道，再加上智能蒙皮和无缝整合的舱盖，这些设计都表明它既要隐身又要飞得快。

说起F-45，网上可是流传着不少大家脑补出来的图片。虽然F-45这个名字听起来挺神秘，挺吸引人的，但到目前为止，官方还没给出太多确切的信息。不过，这并不影响大家发挥想象力，在网上各种找资料、看分析，然后自己动手或者让别人帮忙，画出一张张F-45的想象图。这些图片啊，有的画得挺科幻的，感觉就像是从未来世界飞过来的；有的呢，又比较贴近现实，看着就像是现在飞机的一个升级版。但不管哪种风格，都能看出大家对F-45这个神秘飞行器的期待和好奇。当然啦，这些图片都只是大家的想象，并不代表F-45的真实样子。说不定等哪天官方真的公布了F-45的真面目，我们会发现，原来它跟我们想象中的完全不一样呢！但不管怎样，这种想象和猜测的过程，也是挺有意思的，不是吗？

据说啊，F-45战斗机有可能会装上两台GE XA100这种能变循环的发动机，让它能超音速飞行。这发动机劲儿可大了，推力说不定能达到22吨呢，能在M1.6的速度下猛冲，也能在M0.9的速度下省着飞，智能切换，挺灵活的。再来说说隐身这块儿，F-45的雷达反射面积可能小得跟0.01平方米似的，进气道看着跟歼-36用的加莱特进气道挺像，还用了主动雷达吸波材料，这样一来，雷达就很难发现它了。不止这些，F-45可能还装了分布式光学孔径系统和AESA雷达，周围360度的情况都能感知到，探测距离还能超过400公里。而且，它肚子里头还能装上6枚AIM-260空空导弹或者高超音速导弹，这火力，可真不是盖的。

好了，咱们来聊聊这个话题，F-45这匹突然冒出来的黑马，跟咱们中国的歼-50比起来，到底谁更厉害呢？先瞅瞅歼-50吧，它的外观挺有特色，用了那种中后掠角的兰姆达翼，双发动机长机身，还没有尾翼，这种设计让它既灵活又能隐身。歼-50的进气道是DSI的，边条翼也优化得挺好，能在迎角大的时候提供更多升力，所以在中低速度下格斗，机动性那是杠杠的。而且啊，听说咱们中国的六代机已经试飞过了，不光能切换有人无人模式，还有AI智能飞控、多模态雷达融合这些高科技，在很多关键指标上，咱们也不比西方差。要说有啥缺点吧，可能就是超音速巡航和推重比这些极限性能，现在还不是很清楚。但别急，“峨眉”发动机要是用上了，这些短板估计很快就能补上。所以啊，咱们还是得耐心等待，看看歼-50未来能给我们带来多少惊喜。

网上流传着据说是歼-50的最新试飞照片。

要是咱们聊聊两款飞机的设计，F-45那款，它用的是大后掠角的短机身，加上三条边条翼和前缘缝翼，这套组合一看就是为了跑得快，也就是超音速性能而设计的。在飞快的时候，它控制激波和保持平衡的能力都挺强。但要是飞得慢了，尤其是在军舰上起飞降落那种低速度下，短翼展和没有垂直尾翼可能就成了问题，特别是如果还没用上全动翼尖技术来提高转弯灵活性，那在一些复杂的飞行情况下，可能就不太好控制了。再看看歼-50，它更像是各方面性能都考虑到了的“全能选手”。中后掠角的长机身对超音速飞行时的稳定性有好处，同时，低速起飞降落和空中格斗的机动性也都不错。边条翼的设计让它在大迎角飞行时能产生更多的升力，这对舰载使用特别合适。

说到F-45，咱们现在还不太清楚它在航电系统、人工智能以及人机协同作战这些高科技方面的具体情况。反观中国的六代机，看起来正朝着更聪明、更系统化的方向发展。这一方向，很有可能就是决定将来空战谁能赢的关键所在。

你知道吗，诺格公司的那个YF-23战斗机，当初设计得太超前了，成本也高得吓人。就因为这些原因，它在竞标时被F-22A给比下去了。想当年，YF-23带着一堆先进的技术理念出现，大家都觉得它很厉害。但话说回来，技术太先进了也不一定是好事，毕竟成本也跟着水涨船高。结果，在跟F-22A的较量中，它就因为价格太贵和技术上的不确定性，没能赢得竞标。所以说啊，有时候，先进的技术和大胆的设计并不一定能在竞争中胜出。还得考虑成本、实用性，以及市场接受度。诺格的YF-23就是个例子，虽然想法很好，但最终还是没能敌过更接地气、成本更合理的F-22A。

总的来说，F-45“雄猫2”这款战斗机的设计，简直就是美国海军想要在六代机领域大展拳脚的明证。这背后，是诺格公司多年来在飞翼设计、舰载战斗以及隐身飞行控制等方面积累的深厚功底。从纸面上看，这款战斗机的隐身能力、飞行速度和火力配备都相当强大，简直就是为未来太平洋上可能爆发的高强度战斗量身打造的“空中霸主”。不过话又说回来，咱们中国的歼-50战斗机可早就开始了试飞，进度上那是领先了一步。而且，歼-50的设计更加均衡，未来发展潜力巨大。特别是在智能化和实战系统的整合上，那更是走在了前列，显得更有远见。

要是中美真的在六代舰载机这块儿较上劲儿，谁赢谁输还真不好说。接下来的几年时间里，关键就看谁能更快地把想法变成战斗力，把设计图上的优势转化为实际的优势了。

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