中国车联网行业目前处于快速发展阶段，政策支持、技术创新、应用推广、产业链协同发展以及商业模式创新等都推动着行业的进步。

车联网主要包括人、车、路、通信、服务平台5类要素,借助于各要素之间的全方位连接和信息交互，催生了大量新的产品应用。狭义的车联网应用通常指车载信息服务类应用，即通过车辆把车主与各种服务资源整合在一起;广义的车联网应用还包括面向交通的安全效率类应用以及以自动驾驶为基础的协同服务类应用。

据公安部统计，2017年全国机动车保有量突破3亿辆，汽车保有量突破2亿辆。2020年中国汽车保有量超过美国，成为全球单一国家汽车保有量最大的国家。2021年机动车保有量进一步增加，其中汽车保有量约为3亿辆。截至2022年底，全国汽车保有量约为3.2亿辆，预计2023年全国汽车保有量将达到3.3亿辆。

在车联网技术快速发展及渗透下，发展智能网联汽车已成共识，我国推动智能网联汽车发展环境日趋完善。面对科技革命和产业变革机遇，自主高端品牌及造车新势力企业纷纷布局智能网联汽车业务，并已在产业链多个环节完成布局。

随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展，智能网联汽车正在呈现强劲发展势头，成为全球汽车企业争相抢占的战略制高点。近年来，政府相关部门积极推动智能网联汽车行业的发展，行业市场规模快速增长。据全拓数据统计，2022年我国智能网联汽车行业的市场规模为1342亿元，同比增长21.56%。随着行业科技加速变革，技术加快升级，预计2025年中国智能网联汽车行业市场规模将增至2223亿元。这个数字的背后，是无数车主对于更加智能化、便捷化的驾驶体验的需求。

车联网行业的发展，不仅仅体现在市场规模的扩大上，更体现在技术的进步上。如今，我们已经可以通过车联网技术，实现车辆自检、智能导航、语音交互、紧急求助等功能。这些功能可以为驾驶者带来了更加便捷的驾驶体验，也有助于提高行车的安全性。但由于智能增量部件技术要求高，成本高，多应用在中高端车型，导致渗透率较低。从细分市场规模来看，计算、功率电子以及传感器是主要的产品，其中，计算部件占38.82%，功率电子占24.23%，未来中国智能汽车市场规模将继续保持增长趋势，预计2023年有望突破1200亿元。

然而，车联网行业的发展也面临着一些挑战。其中最主要的挑战是数据安全问题。随着车联网技术的发展，车辆产生的数据量也在急剧增加。这些数据不仅涉及到车主的个人隐私，也涉及到车辆的安全问题。因此，如何保障数据的安全，是车联网行业未来需要重点关注的问题。

全拓数据认为，目前汽车产业已达成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式将向着信息化、共享化方向发展。而带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。随着中国汽车向智能化与网联化发展，智慧路侧设备不断在城市公路、高速公路与交叉路口铺设，云端平台、边缘计算与通信运营技术不断突破，未来中国车联网行业市场空间广阔。