在过去的10年里，中国汽车行业以惊人的速度崛起，逐渐超越了日本和德国，成为全球最大的汽车出口国。这一现象在10年前若有人预言，必定会引来一片嘲讽和非议，被批为“痴心妄想”、“看不清差距”、“小粉红”等。然而，如今这一事实已经清晰地呈现在世人面前。据德国媒体最新报道，一家研究机构的报告显示，今年1到9月份，中国对外出口汽车数量达到340万辆，已经超过了日本的320万辆和德国的240万辆。按照这一趋势，中国有望在今年成为全球最大的汽车出口国，其中新能源汽车的比例约为24%，是去年的两倍多。

近年来，中国汽车行业呈现出迅猛的增长势头，出口量连续突破200万和300万的大关。单车价格也在上涨，从2018年的均价8.5万元上升到2022年的12.2万元，同时在欧洲和北美市场的份额也不断扩大。专家认为，中国汽车行业之所以在电动汽车领域取得如此惊人的成就，主要有两个方面的因素。首先，中国明智地选择了电动汽车领域，而非在欧美日韩已经相当成熟的内燃机领域盲目竞争。其次，中国拥有完整的工业基础和产业链，有效降低了汽车生产成本。在新能源汽车领域，中国的优势不仅体现在新能源电池上，还包括先进的智能技术。德国媒体曾在慕尼黑的汽车展上表示，中国新能源汽车的技术和设计理念远远领先于欧洲产品，德国需要“至少一代人”才能追赶上来。

回顾几年前，网络上充斥着对中国技术和产品的不信任，以及对日韩、美欧的盲目迷信。称中国为“工业强国”几乎是个笑话，然而，如今事实证明，随着产业升级和科技进步，中国制造业已经不再局限于中低端层次。这也让西方国家感到恐惧，长期以来，他们一直占据着制造业的中高端，以此谋取利润空间。但现在，这个东方巨人开始向中高端领域迈进，成为西方从未设想过的强大对手。对于全球汽车行业总估值约3万亿美元的市场，无论是日本还是德国，汽车行业在整个国民经济中都占据着相当大的比例。然而，如果中国能够获得这一份额，对于日本和德国来说将是灭顶之灾。这就是西方对中国感到恐惧的真正原因，也是欧盟要对中国新能源汽车启动“反补贴调查”的根本原因。

然而，西方的挣扎已经无济于事。中国的产业升级正在加速进行，这股巨大的能量无法被阻挡。西方应该早日接受这个事实，否则继续如今的歇斯底里只会加速他们的衰弱。