宝骏享境于2025年4月7日正式开启预售，作为上汽通用五菱技术进化日推出的“智能超舒适旗舰家轿”，新车以13.28万-15.58万元的预售价切入市场，提供插混与纯电双动力版本，涵盖140km插混标准版至600km纯电豪华版四款车型。该车定位中大型轿车，车长超5米，轴距达2900mm，主打家庭用户对空间与舒适性的需求，并以“20万级越级体验”为核心卖点。在智能化方面，宝骏享境搭载实车装载的DeepSeek大模型，支持8大方言及12种重口音的高精度语音交互，并搭载灵眸智驾进阶版，配备无图城市领航、代客泊车（漫游探索车位、云端地图）及全速域AEB等创新功能，显著提升驾驶便捷性与安全性。品质层面，其采用巴斯夫定制车漆、理想同款Nappa真皮座椅及双层夹胶静音玻璃，结合0.198Cd超低风阻设计，兼顾豪华质感与实用性。驾控性能上，插混版纯电续航140km、综合续航1100km，纯电版支持20分钟补能300km，配合摩缇马帝调校的“双优底盘”与FSD可变阻尼减振器，实现高效续航与舒适操控。安全方面，神炼电池的“三不”电芯、80%高强钢笼式车身及10安全气囊配置，叠加多项权威认证，进一步夯实其家用场景下的安全保障。凭借均衡的越级实力，宝骏享境或将成为15万级新能源家轿市场的有力竞争者。接下来就结合预售信息一起看看其中的宝骏享境EV 2025款 140km 豪华版（下面简称：“宝骏享境EV”）吧。
一、外观设计
初见宝骏享境EV ，其外观设计便以流动的视觉语言，在静止中传递出蓄势待发的动态美感。封闭式前脸与贯穿式LED灯带的组合，既展现了新能源车特有的未来感，又在夜晚点亮时形成独特的视觉标识，这种设计语言巧妙平衡了科技感与艺术性。车身侧面采用溜背造型，线条从车头自然延伸至车尾，配合隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻系数，更让整车轮廓在简洁中透露出优雅气质。从细节处观察，车身漆面与巴斯夫合作的8层喷涂工艺，在阳光下展现出深邃的光泽感。以玉顶黄为例，这一专属车色在光线变化下呈现出丰富的层次感，既不过分张扬，又足够吸引眼球。值得注意的是，设计师在追求美学表达的同时，并未忽视实用性考量——隐藏式门把手在冬季能有效避免结冰困扰，这种细节处理体现了设计团队对用户需求的深刻理解。
宝骏享境EV的设计语言既避免了过于激进的未来感可能带来的审美疲劳，又通过比例和细节的雕琢传递出高级感。例如，溜背造型虽常见于运动轿跑，但享境通过调整A柱与腰线的黄金分割点，使车身姿态更显稳健，避免了“头重脚轻”的视觉问题。此外，隐藏式门把手的设计并非单纯追求科技感，而是结合了北方用户的实际需求，这种兼顾美学与实用性的思路值得肯定。但车尾贯穿式尾灯的设计稍显保守，若能融入更多动态灯光交互功能，或许能进一步提升辨识度。
二、内饰设计
宝骏享境EV的内饰设计独具匠心，巧妙融合简约美学与豪华质感。当你轻启车门，大面积软皮材质的包裹瞬间带来高级感，仪表台、门板以及座椅靠背，均采用软包精心覆盖，细节之处尽显工艺之精湛，触感细腻，为内饰增添了浓厚的豪华氛围。中控区域，15.6英寸的大屏尤为引人注目，显示清晰，操作流畅自如。再搭配灵语智能座舱与DeepSeek赋能的天玑AI系统，科技感爆棚。特别是方言语音识别功能，对于普通话不标准的我而言，无疑是一大福音。此外，全景天幕的采光效果堪称一流，让车内空间更加通透敞亮，极大地提升了驾乘的舒适度。方向盘采用三辐平底设计，时尚而动感。中央扶手区域则集成了无线充电板、杯架以及储物空间，实用性极强，为驾乘者提供了极大的便利。
宝骏享境EV的内饰策略明显对标高端品牌，但并非简单堆料。例如，Nappa真皮座椅的纹理选择偏向细腻而非夸张的缝线，避免了“暴发户式”的奢华感；天幕在隔热性能上甚至优于部分物理遮阳帘，体现了对用户实际需求的洞察。然而，中控台物理按键的过度精简可能影响盲操便利性，尤其是空调调节需依赖语音或屏幕，对老年用户不够友好。此外，虽然座椅通风功能强大，但吸风式设计在长时间使用后可能因滤网积灰影响效率，需定期维护。
三、座椅空间
在座椅配置上，宝骏享境EV堪称用心至极。其座椅选用高级Nappa真皮材质，触感细腻、质地柔软，支撑性能精准贴合人体脊柱曲线，即便长时间乘坐也不会感到腰部酸痛。主驾座椅具备10向电动调节功能，副驾则贴心设置了老板键，充分满足驾驶者与乘客的个性化需求。后排座椅空间宽敞，乘客还能轻松“指挥”副驾调整空间。前后排座椅均配备加热与通风功能，主驾座椅更带有记忆功能。前排横向空间充裕，后排腿部空间长达970mm，乘客可轻松翘起二郎腿。配合25°/30°两档可调的座椅靠背，长途乘坐也能保持舒适。值得一提的是，前排座椅支持完全放平，瞬间变身“5米阳光大床房”，午休或露营时，全景天幕洒下阳光，惬意感十足。后备箱空间同样出色，掀背式设计使开口高度达到1013mm，搬运行李无需弯腰。目测可轻松装下6个20寸行李箱，车内还设有多个储物空间，方便存放日常小物件。此外，宝骏享境还配备了四门双层夹胶静音玻璃和米其林新能源专用轮胎，进一步提升了车内的静谧性和舒适性。无论是家庭出行还是长途旅行，宝骏享境都能提供宽敞舒适的驾乘环境。
宝骏享境EV的空间规划明显以家庭场景为核心。例如，后排座椅靠背角度可调，配合可伸缩头枕，能实现接近半躺的姿势，这对需要小憩的乘客或儿童非常友好。但受限于溜背造型，后排头部空间会让身高超过175cm的乘客可能会稍感压抑。此外，虽然储物空间数量充足，但部分储物格放置高速通行卡等小物件时容易滑落。若能增加防滑垫或分格设计，实用性将进一步提升。
四、动力性能
在动力与底盘调校方面，享境EV展现出了成熟的机械素质。纯电版车型搭载峰值功率186kW的驱动电机，最高车速可达170km/h，电池采用69.2kWh磷酸铁锂神炼电池，CLTC工况续航里程达到600km。车辆加速平顺丝滑，动力输出线性，即使在高速超车时也能提供充足的信心。底盘方面，享境EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，配合FSD可变阻尼减震器，在过滤路面震动的同时，保持了良好的操控性。过减速带时，车辆能迅速吸收震动，车内乘客几乎感觉不到颠簸；而在高速过弯时，底盘又能提供足够的支撑力，确保车身姿态稳定。这种调校风格，既满足了家庭用户对舒适性的需求，又兼顾了驾驶爱好者对操控性的追求。
宝骏享境EV的动力标定更偏向舒适而非运动，电机出力线性且无突兀感，适合家庭用户。神炼电池的低温续航表现虽优于行业均值，但冬季实际使用仍需预留20%电量冗余，尤其在北方地区。底盘调校的亮点在于“韧性”——过坑时悬架能快速吸收冲击，而非一味追求“软”，这种设定在长途行驶中不易引发晕车。但转向手感电子味偏浓，路感反馈较弱，运动模式下也缺乏明显的力度变化，对驾驶爱好者而言略显遗憾。
五、智能互联
智驾系统是享境EV的一大亮点。车辆搭载灵眸智驾3.0系统，硬件搭载7个车外摄像头，12个超声波雷达，4个毫米波雷达，城市领航辅助功能在市区驾驶中表现尤为出色，它能自动识别路况、红绿灯，并根据前车速度自动调整跟车距离。在拥堵路况下，系统能自动控制车辆启停，有效减轻了驾驶疲劳。更为创新的是“漫游探索车位”功能，当目标车位被占时，车辆能自动寻找并泊入新找到的空车位，配合云端地图覆盖全国数十个城市的热门停车场，真正实现了停车无忧。安全方面，享境EV配备了全速域AEB功能，有效避免了碰撞风险。同时，车辆还支持0-10km/h的倒车AEB功能，为新手驾驶员提供了额外的安全保障。此外，油门防误踩功能的加入，进一步降低了误操作的风险。
宝骏的智驾策略聚焦高频场景而非技术噱头。例如，“云端地图”优先覆盖大型商超停车场，直击用户找车位痛点；方言识别对非一线城市用户尤为实用。但无图领航功能在车道线模糊的乡村道路仍会出现频繁退出，需驾驶员随时接管。语音系统的自然语义理解能力较强，但部分垂直领域知识库更新滞后（如最新歌曲无法识别）。若能开放第三方技能接入，可进一步提升扩展性。
总结
最后，宝骏享境EV 2025款140km豪华版预售价为15.58万元，最终价格还要看正式上市的情况。目前，它的主要竞争对手主要长安启源A07纯电版本（指导价11.99万起）、东风eπ007纯电版本（指导价13.16万起）、零跑C01纯电版本（指导价13.98万起）等同级别车型。
宝骏享境EV以13.58万-15.58万元的价格，实现了设计、空间、续航与智能化的多维越级。其核心优势在于对家庭用户需求的精准洞察——如方言交互、全速域AEB、冬季续航优化等，均围绕实际使用场景展开。尽管在运动性、交互细节上仍有提升空间，但其综合产品力已突破价格桎梏，为15万级纯电轿车树立了新标杆。若后续能通过OTA持续优化智驾与语音功能，有望进一步扩大市场影响力。让我们期待一下上市后的价格吧。
想了解更多汽车行业信息，请关注小意不晕车。喜欢本文请点赞评论支持一下，谢谢！
