2025年2月15日，据M10“布克”战车产品经理彼得·乔治的报道，美国陆军正在阿拉斯加格里利堡对M10“布克”战车进行极寒天气测试。这次测试可以看作是美国国防部北极战略的一部分，目的是评估零下气温的作战效能。测试结果将为全速生产和部署提供决策依据，确保M10“布克”战车在气温可降至-50°C以下的恶劣环境中依然能保持良好性能。

美国陆军正在扩大北极地区的作战部署，提高在极端环境下的作战准备。因此，诸如“北极锻造 25”这样的训练演习正在增加，并在关键地点部署了更多的部队。“北极锻造 25”将有来自第11空降师和第10山地师的330名美国士兵、40名加拿大士兵和500名芬兰士兵参加。此外，第41野战炮兵旅的110名士兵将部署到挪威，在北极条件下测试远程精确射击。

由于地缘政治竞争和环境变化，北极地区具有重要的战略意义。融化的冰层开辟了新的海上航线，增加了军事存在的必要性。北极地区的极端温度、低降水量和永久冻土层给作战带来了挑战，需要专门的装备和培训。美国军方对北极行动的重视还通过加强早期预警系统和对北半球潜在威胁的快速反应能力来支持国土防御，俄罗斯已经通过重新启用苏联时代的基地扩大军事存在。

M10“布克”战车为“旅级战斗队”提供直接火力支援，对抗坚固阵地和轻型装甲威胁。虽然M10“布克”战车的战斗全重在38吨到42吨之间，但仍被美国陆军归类为装甲步兵支援车或突击炮，而不是轻型坦克，因为M10“布克”战车缺乏与敌方主战坦克直接交战所需的装甲和火力。此外，因为重量和结构问题，M10“布克”战车无法空投，需要通过C-17运输。

自1997年M551“谢里登”退役以来，美国陆军一直缺少一种现代化、轻量化、重武装的车辆。虽然曾经尝试通过“斯特瑞克机动火炮系统”（MGS）来填补空白，但因为技术挑战最终被淘汰。2022年6月，M10“布克”战车在“移动保护火力”（MPF）计划下被选中，美国陆军计划采购504辆。到目前为止，每辆M10“布克”战车的成本约为1395万美元。

M10“布克”战车配备1门105毫米M35线膛炮、1挺12.7毫米M2HB重机枪和1挺7.62毫米M240B同轴机枪。与M2 “布雷德利”步兵战车相比，M10“布克”战车的直射能力更强，更适合用于步兵支援，但M2“布雷德利”步兵战车的运兵能力和反坦克导弹更适合机械化步兵作战。M10“布克”战车的最大公路速度可达65公里/小时，作战距离560公里，并采用模块化装甲进行防护。

M10“布克”战车采用了源自M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克的先进火控系统，提高瞄准精度。M10“布克”战车还采用了液压气动悬挂系统和先进的光学系统，包括赛峰光学公司的PASEO独立战术观察装置，提高在不同作战环境中的态势感知和目标定位能力。此外，M10“布克”战车的设计吸取了以往车辆开发项目的经验教训，确保在满足当前作战需求的同时，保持未来的升级潜力。