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“受不了了，什么时候能取消汽车年检？”

不是暴力汽车年检，就是各种暗箱操作不让通过，越来越多的车主不满，叫嚣着赶紧车检。

偏偏这么多年过去了，这种走形式的年检工作就是不取消。

不仅不取消，现在还传出要更新政策的消息，说未来油车和电车以后要分开年检了。

这消息究竟是不是真的？惹人烦的汽车年检又为何不能取消？

油电车混检

11月，根据《中国经济周刊》报道称，2025年3月开始，国内就要出新政策，把油车和电车分开进行年检。

原因很简单，油车和新能源车的构造不同，很多适用于油车的年检项目放在电车身上就不合适。

而且根据数据显示，电车的销售量现在越来越多。

比如7月的数据表示，新能源汽车市场的渗透率已经高达50%以上，而且是连续好几个月都是。

截止6月，我国新能源车有2472万辆。

而上半年注册登记的电车高达439.7万辆，这个数据已经创下了历史新高，并且还会持续增长。

就目前来说，10个销售出去的车里，就得有超一半的车是新能源。

无论是根据市场的占有率还是未来新能源车的发展趋势，电车的分量都不会轻。

但这就会衍生出一个问题，那就是车检。

在新能源车没问世之前，路上跑的全是油车，而车检的检查项目也都是针对油车的特性。

但很显然，新能源车无论从技术还是核心发动机都和油车有着天差地别的区别，传统的油车检查不能用来检查新能源车的装备和技术。

而且加上新能源车的事故不断增加，为了确保它的安全性，就必须要单独设置一个新的检查项目。

形式主义的汽车年检

油电混检是事实了，但汽车年检对于很多人来说并不是件好事。

原本汽车年检是为了预防和检测汽车的安全性和稳定性，确保汽车在使用过程里不会出事，降低事故。

一般来说，小车6年中，每2年就要进行1次车检，之后每年都要“体检”1次，如果车龄已经超过15年了，每年就要检查2次。

车检过程也是有步骤的，比如要检查灯光、转向灯等是否是正常的。

毕竟以司机的角度看不到外面，也不知道驾驶过程中这些信号灯是什么状态。

其实这些都还能接受，不能让车主接受的地方主要在于检查人员检测尾气。

通常一次就能检查完，却有很多人来回跑几趟都不行。

这是因为现在全球范围内都非常关注环保问题，尤其是汽车排放尾气一事，本身环境恶化就有一部分原因是汽车的尾气导致。

所以车检时，在这一项里停留的时间会更长，主要还是看汽车的尾气排放是否达到标准。

另外，还有一个好处是，车检还能够排查出车辆的“身份”。

比如有些车是被偷来的，有些车则是用来走私的，在车检过程中，这些违法的行为都一览无余。

但不少人头疼的地方不在于被要求年检，如果是正向的操作，大家都乐意参与，问题就在于，年检在执行的过程中越来越偏了。

最初的初衷都是为了车主着想，同时也是为了降低事故。

可因为一些检查人员的操作不当，导致许多车辆在车检的过程里，本来没有的毛病突然有了。

比如因为工作人员没有经过专业的培训上岗，不小心擦花了车辆，或者是因为暴力的操作导致车辆的寿命不增反减。

在车主心里，大部分人都认为这些工作人员对待他们的车就像面对报废的车一样，动手绝不手软，再新的车到他们手里也旧了。

如果是一次还好，再多来检查几次，无异于加速车辆的老化。

就比如2023年11月，有新闻报道称一辆价值百万的路虎车在年检过程中，由于工作人员的不正当操作，导致汽车的发动机爆缸。

事后车主意识到问题后立即问了工作人员，当时对方是承认检查过程中踩油门用力过猛了。

但在4S店告诉他们维修需要19万的时候，工作人员立马变脸，推翻了之前的话，坚称是车辆本身就出问题了。

如果连检测站都拒不承认，车主应该去哪里维权？

用新规改善矛盾

而诸如此类的事还不少，特别是豪车，本身价格就很高，如果在检查过程中被暴力对待，事后的维修价格都够买新车的。

正是这些不作为的检测站，和暴力的行为，导致很多人都对年检颇有微词。

而且很多人认为，年检很费时间，平时只能请假去。

如果在哪一关卡了就会耽误更多时间，影响上班不说，还要再花时间去检查。

更别说遇到几个暴力操作把车给搞坏的，这时候就不只是花时间了，还得花钱。

基于这些麻烦，在汽车年检的周边产业里延伸出了新的职业，黄牛。

这些黄牛只要给他们支付费用，他们就能帮忙通过年检。

这样就没必要再单独花时间去请假年检，也不用担心车被暴力操作。

不过也不是所有人都会找黄牛处理，更多的人还是按照自己年检的方式去，所以才会有这些多人呼吁要把车检取消掉。

由于呼声太大，负责年检的部门也十分头疼，取消年检肯定是不可能，只能根据车主们的需求来优化一些政策。

比如把原来的年检时长延长一些，6年内可以只检查一次，之后就是在车辆第八和第十年的时候再各检查一次。

通过延长检查的时间，来满足车主们的需求，这样也降低了被暴力操作导致车辆受损的可能性。

虽然不能完全取消，但能延长检查时间，对车主们来说已经是很好的安排了。

除了延长检查时间之外，还可能会减少一些检查项目，比如手刹的检查。

现在大部分车都是自动挡，已经没有传统的手刹系统，如果按以前的标准检查，也没有多大的必要。

另外，在减少旧项目的同时，政策中还新加了新的项目，比如检查车轮轴距、轮胎的花纹深度等，基本上都是和底盘、轮胎有关。

这是考虑到天气的原因，比如雨雪天气，轮胎和底盘如果出问题，也会导致事故发生。

结语

在以汽车出行为主的当下，为确保车主和行人的安全，车检是必不可少的。

但政策也会随着车主们的建议而完善，尽可能让检查变得更便捷而有效，减少因暴力操作引发的纠纷。

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参考文献：

1.新浪财经《新能源车专属车检来了》

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1815938985344617006&wfr=spider&for=pc

2.澎湃新闻《马上评丨打击“史上最严车检”谣言，也要提升车检透明度》

https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29603896