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2014年11月底，越南宣布2025年开启高铁计划的勘测和验证工作。预计2027年开工，2035年通车。

但在那之前，还有诸多疑问。比如越南哪来的钱建设，再比如它会找谁建设？

目前竞争的国家有中日韩德法等国家，按理说越南应该选号称基建狂魔的我国。

可它模棱两可的态度又让人捉摸不定。

难道除了我国之外越南还另有他选？还是说他们自信靠着别国就能修建好？

南北高铁

修建南北高铁是越南基建计划里的重中之重，它代表的是越南的交通动脉。

主线路全长达1541千米，从北首都修到南边的胡志明市，其间有23个客运站。

整个工程十分浩大，投资额高达1700万亿越南盾，折合人民币大约是4896亿元。

很多人不明白，以越南的状况，花费那么高不一定效果好，建设高铁有什么意义。

这是因为越南在没有稳定的交通工具和路线时，它的运输成本非常高，这就是因为交通不便导致的。

就目前的越南的交通情况和相关公共设施来看，非常的落后。

主要的铁路还是米轨，可那是在法国殖民时期留下来的，早就落后了，1500公里，使用米轨铁路却需要32小时。

可越南目前的经济增速不慢，GDP成绩也不差，在这种国家经济在上涨，交通却跟不上的情况下，是非常不对等的。

这也是越南始终无法推进产业升级的原因之一。

国内到处充斥着老旧的车辆和路网，城市规划也做的非常乱，加上周边国家都靠着铁路走上了高效经济列车，越南更意识到基础建设的重要性。

越南如果想继续和东南亚地区规划互联互通，甚至是推进中越铁路，都必须要先完成这条高铁线，保证运输成本的稳定性。

修建高铁的资金哪里来

其实越南早在2002年左右就想建设高铁，2006年时越南倒是和日本有谈过这个问题。

当时日本政府还答应了要帮越南，但2010年被国会否决了。

主要还是因为投资问题，日本和越南算了一下，至少要投入560亿美元。

那时候的越南非常穷，投资并不稳定，更别说承担这么大工程的建设。

这么多年过去了，国会终于通过了建设高铁的决议，那么现在国会又为什么同意越南修建高铁了？

根据相关数据显示，越南目前的人均GDP已经有很明显的增长趋势，从最开始的1317美元到现在的4282美元。

在经济增长的同时，人口也在逐步增长，如果能缓解交通的压力，那么未来越南的经济发展一定不弱。

有预测的数据显示，到2050年为止，南北高铁客运量将高达1.2亿人次，货运量也将高达1800万吨。

高铁建设好之后，预计从2025到2037年，和高铁有关的产业市场规模能高达250亿美元，能带动整个越南的经济发展。

这是国会同意修建高铁的最主要原因之一，正因为有这个信念作为前提，才有后来越南坚决自主筹资而不依靠别的国家和渠道帮助。

但仅仅靠自主筹资，对越南来说还是比较困难的。

对此，越南政府表示，会把高铁项目分三个阶段执行。

第一个阶段投入一部分资金，第二阶段再投一部分，第三阶段是2031-2035年，投资最后一部分。

这样就有可能利用国内的资本进行投资而不需要去依赖外界的援助。

再者，越南政府还表示，在这些阶段里的投资对其他呀哦进行的项目没什么影响，他们相信自己能平衡资金。

但紧接着新的问题又出现了。

谁来参与建设

越南经过这么多年的变化，道路更加的复杂。

越南铁路干线有很多平交道口，这给建设高铁留下了很大的麻烦，如果现在启动建设，就需要动很多地方，绝不轻松。

以越南本身的基建能力肯定是没办法完成的，这时候就需要其他有经验的国家来参与建设。

这里面呼声最高的是我国，毕竟我国作为基建狂魔，这么多年的基建经验和成绩都是有目共睹的。

尤其是我国建设的东南亚高铁路网，让我国高铁成功通向了东南亚，柬埔寨、老挝等国家都想要搭上这辆列车。

包括中泰高铁一期，也将在2026年左右完成通车，如果没意外，我国能主导周边国家一起完成东南亚两横两纵的大格局。

从长远目光来看，如果越南能搭上这趟列车，对他们来说影响力也不会小。

但根据越南的计划日期来看，越南显然是不太可能能搭得上，而且看他们的态度，似乎并不想和我国合作。

这就让人想不通了，明明我国才是最有经验的，为什么不愿意合作？

其实单从2025年才开始勘测这一事不难看出，越南是小看了高铁建设这件事。

此前有消息称，越南和日本有意要达成合作，不过越南更想要借鉴日本的建设思路和经验。

越南认为，日本新干线的建设和他们有些相似。

确实，两个国家从地图上来看是很类似，但前提是，日本和越南的地理属性不一样，一个是热带一个是温带。

地貌都不一样，建设的过程又怎么可能一样，而且越南完全可以采用我国的基建标准，可他们却不想用。

现在的问题是，越南不仅想借鉴日本的技术，还想白嫖掌握高铁建设技术。

一副要自己“成家立业”的态度，显然是有心想在我国的东南亚建设计划里分一杯羹了，可这想想看都不太可能。

且不说越南拿到技术后能不能用上，就凭他们本身的基建能力就有限，连自己国家的基建都没搞明白，更别说掌握技术后再去复制我国的路。

其实就目前的情况来看，越南根本不需要急着考虑之后的事，先把自己国内的基建搞好，最好的方式是和我国合作完成，然后再说学习和成长。

不然以越南现在摇摆不定的态度，别说以后想图个大的，就连国内的高铁都不一定能修好，手伸太长反而会得不偿失。

结语

目前越南还没有确定和哪个国家达成合作，但也有人表示，其实越南不和我国合作是好事。

不然以越南的情况，我们帮他们修建高铁，说不定还会面临垫资、白嫖技术等问题。

其实做什么事都有风险，不能因为有风险就不去做，况且这也算是个大单，做得好对我国也有好处。

现在大家最期待的应该是这个大单最后会花落谁家，未来就拭目以待吧。

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参考文献：

1.澎湃新闻《越南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建》

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1817372835319140183&wfr=spider&for=pc

2.观察者网《越南批准高铁项目：总投资近4900亿，2027年开工》

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1817156849036541315&wfr=spider&for=pc